| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Обладает эстрогеноподобным эффектом, проявляет седативные свойства, оказывает положительное терапевтическое воздействие на вегетативную нервную систему. Применение препарата способствует ослаблению или полному исчезновению симптомов вегето-сосудистых нарушений и психоэмоциональных расстройств в климактерический период.
Терапевтический эффект препарата развивается постепенно и проявляется приблизительно через 2–4 нед лечения.
Ци-Клим витамины для женщин 45+, 560 мг, таблетки, покрытые оболочкой, 60 шт.
Цены в аптеках на Ци-Клим витамины для женщин 45+
560 мг, таблетки, покрытые оболочкой, 60 шт.
Аптека.ру
417₽
КупитьЗдравCити
381₽
КупитьАптеки ГОРЗДРАВ
546₽
КупитьПланета Здоровья
от 346₽
КупитьБудь здоров!
от 438₽
КупитьРигла
от 438₽
Купить36,6
546₽
КупитьАСНА
от 390₽
КупитьЖивика
от 438₽
КупитьДоктор Столетов
от 551₽
КупитьСамсон-Фарма
от 551₽
КупитьДиалог
от 406₽
КупитьМосаптека
ПроАптека
от 364₽
КупитьНадежда Фарм
463₽
КупитьВаша №1
469₽
КупитьАлоэ
535₽
КупитьСупераптека
551₽
КупитьХорошая Аптека
551₽
КупитьОзерки
559₽
КупитьМонастырев
477₽
Купить WER.
RU
533₽
КупитьПервая помощь
551₽
КупитьЗдесь Аптека
567₽
КупитьИстория стоимости Ци-Клим витамины для женщин 45+
560 мг, таблетки, покрытые оболочкой, 60 шт.
15.02-21.02
459₽ (+1₽)
22.02-28.02
468₽ (+9₽)
01.03-07.03
466₽ (-2₽)
08.03-14.03
474₽ (+8₽)
Указана средняя стоимость товара в аптеках Москвы за период и разница по сравнению с предыдущим периодом
Описание Ци-Клим витамины для женщин 45+
560 мг, таблетки, покрытые оболочкой, 60 шт.
Основные сведения
Торговое название
Ци-Клим витамины для женщин 45+
Дозировка или размер
560 мг
Форма выпуска
таблетки, покрытые оболочкой
Первичная упаковка
упаковка
Количество в упаковке
60
Производитель
Эвалар
Страна
Россия
Срок годности
2 года
Условия хранения
При температуре не выше 25 °C
Ци-клим витамины для женщин 45+ 560мг таб. №60 Эвалар зао в Уфе
Способствует хорошему самочувствию при климаксе Климактерический период, или менопауза, — это новый этап в жизни женщины, который нужно встретить во «всеоружии», поскольку иногда он приносит не очень приятные сюрпризы. Для защиты здоровья в период менопаузы необходимы рациональное питание, а также дополнительная поддержка в виде витаминов и микроэлементов, поскольку даже самое правильное питание не покрывает потребности организма в этих веществах. Для чего женщине в этот период нужны витамины? В первую очередь, они участвуют во многих процессах обмена веществ, в том числе синтезирующих женские половые гормоны. Во-вторых, они не только влияют на организм в общем, но и целенаправленно действуют на симптомы. Именно поэтому для женщин в период менопаузы был создан комплекс Ци-Клим витамины для женщин 45+.
ЦИ-КЛИМ таблетки витамин. д/женщин 45 + №60 /эвалар/
Подождите идет загрузка…
394.7 624 151 452.
7
Екатеринбург, 8 Марта 1208 Марта 120 Екатеринбург,
(343)385-67-62, [email protected] 418.5 Екатеринбург, Белинского 132Белинского 132 Екатеринбург,
(343)385-67-69, [email protected] 424.1 Екатеринбург, Белинского 163 гБелинского 163 г Екатеринбург,
(343)385-86-16, [email protected] 418 Екатеринбург, Белинского 198Белинского 198 Екатеринбург,
(343)210-41-10, [email protected] 394.9 Екатеринбург, Фрунзе 62Фрунзе 62 Екатеринбург,
(343)385-67-36, [email protected] 450.3 Екатеринбург, Фрунзе 67Фрунзе 67 Екатеринбург,
(343)295-13-75, [email protected] 522 Екатеринбург, Щорса 64Щорса 64 Екатеринбург,
(343)266-55-77, [email protected] 528 Екатеринбург, Щорса 96Щорса 96 Екатеринбург,
(343)286-58-29, [email protected] 431.2 Екатеринбург, Академика Сахарова 68Академика Сахарова 68 Екатеринбург,
(343)205-93-81, apt470@zhivika.
ru
432.1
Екатеринбург, Вильгельма де Геннина 34Вильгельма де Геннина 34 Екатеринбург,
(343)300-69-03, [email protected] 420.1 Екатеринбург, Вильгельма де Геннина 37Вильгельма де Геннина 37 Екатеринбург,
(343)205-94-41, [email protected] 444.1 Екатеринбург, Вильгельма де Геннина 31Вильгельма де Геннина 31 Екатеринбург,
(343)206-00-51, [email protected] 421.9 Екатеринбург, Краснолесья 123Краснолесья 123 Екатеринбург,
(343)300-19-53, [email protected] 418 Екатеринбург, Мехренцева 32Мехренцева 32 Екатеринбург,
(343)205-94-44, [email protected] 412.4 Екатеринбург, Шаманова 21Шаманова 21 Екатеринбург,
(343)300-69-94, [email protected] 425.8 Екатеринбург, Шаманова 26Шаманова 26 Екатеринбург,
(343)301-02-91, [email protected] 518.1 Екатеринбург, 8 Марта 179а8 Марта 179а Екатеринбург,
(343)266-53-77, [email protected] 408.8 Екатеринбург, Белинского 173Белинского 173 Екатеринбург,
(343)210-34-04, apt464@zhivika.
ru
400.2
Екатеринбург, Родонитовая 12Родонитовая 12 Екатеринбург,
(343)220-30-06, [email protected] 419.5 Екатеринбург, Родонитовая 27Родонитовая 27 Екатеринбург,
(343)218-59-89, [email protected] 419.5 Екатеринбург, Родонитовая 5Родонитовая 5 Екатеринбург,
(343)218-63-87, [email protected] 431 Екатеринбург, Саввы Белых 3Саввы Белых 3 Екатеринбург,
(343)311-31-34, [email protected] 448 Екатеринбург, Тбилисский 17Тбилисский 17 Екатеринбург,
(343)218-99-23, [email protected] 422.2 Екатеринбург, Викулова 38аВикулова 38а Екатеринбург,
(343)242-24-89, [email protected] 397.6 Екатеринбург, Викулова 46Викулова 46 Екатеринбург,
(343)232-44-06, [email protected] 394.7 Екатеринбург, Викулова 61/3Викулова 61/3 Екатеринбург,
(343)300-29-77, [email protected] 519.4 Екатеринбург, Заводская 17Заводская 17 Екатеринбург,
(343)231-50-06, apt034@zhivika.
ru
446.4
Екатеринбург, Крауля 44Крауля 44 Екатеринбург,
(343)300-27-87, [email protected] 452 Екатеринбург, Крауля 82Крауля 82 Екатеринбург,
(343)232-49-95, [email protected] 583 Екатеринбург, Металлургов 87 АШАНМеталлургов 87 АШАН Екатеринбург,
(343)379-22-20, [email protected] 580 Екатеринбург, Металлургов 87(Икея)Металлургов 87(Икея) Екатеринбург,
(343)344-02-55, [email protected] 486.9 Екатеринбург, Папанина 7/1Папанина 7/1 Екатеринбург,
(343)368-39-98, [email protected] 398.5 Екатеринбург, Братская 4Братская 4 Екатеринбург,
(343)210-85-15, [email protected] 399.1 Екатеринбург, Военная 6Военная 6 Екатеринбург,
(343)210-88-67, [email protected] 493.1 Екатеринбург, Санаторная 3Санаторная 3 Екатеринбург,
(343)256-46-47, [email protected] 493.1 Екатеринбург, Селькоровская 60Селькоровская 60 Екатеринбург,
(343)256-87-87, apt322@zhivika.
ru
493.1
Екатеринбург, Сухоложская 4Сухоложская 4 Екатеринбург,
(343)297-13-28, [email protected] 426.7 Екатеринбург, Гагарина 33Гагарина 33 Екатеринбург,
(343)385-65-03, [email protected] 422.3 Екатеринбург, Гагарина 6Гагарина 6 Екатеринбург,
(343)216-16-16, [email protected] 452.6 Екатеринбург, Комсомольская 1Комсомольская 1 Екатеринбург,
(343)286-18-13, [email protected] 452.6 Екатеринбург, Комсомольская 6Комсомольская 6 Екатеринбург,
(343)375-31-85, [email protected] 439.5 Екатеринбург, Ленина 95Ленина 95 Екатеринбург,
(343)375-50-89, [email protected] 509.5 Екатеринбург, Малышева 146Малышева 146 Екатеринбург,
(343)286-18-19, [email protected] 400.5 Екатеринбург, Софьи Ковалевской 1Софьи Ковалевской 1 Екатеринбург,
(343)385-65-16, [email protected] 483.2 Екатеринбург, Бисертская 133Бисертская 133 Екатеринбург,
(343)206-44-25, apt311@zhivika.
ru
480.8
Екатеринбург, Свердлова 22Свердлова 22 Екатеринбург,
(343)385-67-26, [email protected] 436.8 Екатеринбург, Свердлова 66Свердлова 66 Екатеринбург,
(343)354-32-99, [email protected] 433 Екатеринбург, Челюскинцев 19Челюскинцев 19 Екатеринбург,
(343)385-73-97, [email protected] 417.6 Екатеринбург, 40 лет Комсомола 1040 лет Комсомола 10 Екатеринбург,
(343)222-53-45, [email protected] 439.5 Екатеринбург, Сиреневый бульвар 1Сиреневый бульвар 1 Екатеринбург,
(343)348-79-67, [email protected] 423.5 Екатеринбург, Сыромолотова 24Сыромолотова 24 Екатеринбург,
(343)347-55-06, [email protected] 446.2 Екатеринбург, Сыромолотова 7Сыромолотова 7 Екатеринбург,
(343)222-67-13, [email protected] 426.5 Екатеринбург, Опалихинская 27Опалихинская 27 Екатеринбург,
(343)300-18-58, [email protected] 450.8 Екатеринбург, Опалихинская, 21Опалихинская, 21 Екатеринбург,
(343)300-27-67, apt263@zhivika.
ru
617
Екатеринбург, Бахчиванджи 14Бахчиванджи 14 Екатеринбург,
(343)385-95-33, [email protected] 624 Екатеринбург, Бахчиванджи 16Бахчиванджи 16 Екатеринбург,
(343)264-40-71, [email protected] 472.8 Екатеринбург, Белоярская 19Белоярская 19 Екатеринбург,
(343)385-67-09, [email protected] 398.5 Екатеринбург, Латвийская 16Латвийская 16 Екатеринбург,
(343)252-05-05, [email protected] 472.8 Екатеринбург, Латвийская 18Латвийская 18 Екатеринбург,
(343)385-67-05, [email protected] 454.9 Екатеринбург, Краснолесья 10/3Краснолесья 10/3 Екатеринбург,
(343)290-01-04, [email protected] 443.1 Екатеринбург, Краснолесья 18Краснолесья 18 Екатеринбург,
(343)385-67-56, [email protected] 398.8 Екатеринбург, Мичурина 212Мичурина 212 Екатеринбург,
(343)297-42-02, [email protected] 580 Екатеринбург, Мичурина 235Мичурина 235 Екатеринбург,
(343)254-22-35, apt123@zhivika.
ru
418.4
Екатеринбург, Тверитина 19Тверитина 19 Екатеринбург,
(343)385-69-32, [email protected] 471.4 Екатеринбург, Блюхера 18Блюхера 18 Екатеринбург,
(343)374-71-45, [email protected] 471.4 Екатеринбург, Блюхера 47аБлюхера 47а Екатеринбург,
(343)360-40-48, [email protected] 448.1 Екатеринбург, Данилы Зверева 16Данилы Зверева 16 Екатеринбург,
(343)360-09-44, [email protected] 399.9 Екатеринбург, Июльская 25Июльская 25 Екатеринбург,
(343)278-25-23, [email protected] 432.6 Екатеринбург, Пионеров 12/3Пионеров 12/3 Екатеринбург,
(343)385-72-83, [email protected] 430.2 Екатеринбург, Советская 47-гСоветская 47-г Екатеринбург,
(343)308-00-31, [email protected] 430.2 Екатеринбург, Сулимова 38Сулимова 38 Екатеринбург,
(343)286-20-98, [email protected] 439.5 Екатеринбург, Уральская 61Уральская 61 Екатеринбург,
(343)369-48-08, apt010@zhivika.
ru
414.8
Екатеринбург, Уральская 70Уральская 70 Екатеринбург,
(343)286-58-26, [email protected] 451.1 Екатеринбург, Варшавская 26Варшавская 26 Екатеринбург,
(343)206-15-74, [email protected] 394.9 Екатеринбург, Байкальская 23Байкальская 23 Екатеринбург,
(343)262-06-16, [email protected] 523.5 Екатеринбург, Бебеля 138Бебеля 138 Екатеринбург,
(343)305-07-30, [email protected] 439.5 Екатеринбург, Билимбаевская 28Билимбаевская 28 Екатеринбург,
(343)322-90-80, [email protected] 525.6 Екатеринбург, Надеждинская 8Надеждинская 8 Екатеринбург,
(343)366-22-90, [email protected] 499.1 Екатеринбург, Пехотинцев 10Пехотинцев 10 Екатеринбург,
(343)385-66-95, [email protected] 523.5 Екатеринбург, Техническая 14Техническая 14 Екатеринбург,
(343)286-58-20, [email protected] 525.6 Екатеринбург, Техническая 36Техническая 36 Екатеринбург,
(343)300-60-23, apt283@zhivika.
ru
531.4
Екатеринбург, Техническая 48Техническая 48 Екатеринбург,
(343)286-58-49, [email protected] 435.2 Екатеринбург, Техническая 66Техническая 66 Екатеринбург,
(343)205-90-10, [email protected] 469.7 Екатеринбург, Рощинская 29Рощинская 29 Екатеринбург,
(343)287-45-42, [email protected] 543.8 Екатеринбург, Щербакова 41Щербакова 41 Екатеринбург,
(343)385-67-68, [email protected] 522.9 Екатеринбург, Щербакова 7Щербакова 7 Екатеринбург,
(343)218-34-14, [email protected] 430.5 Екатеринбург, Ильича 59Ильича 59 Екатеринбург,
(343)330-33-60, [email protected] 414 Екатеринбург, Ильича 71Ильича 71 Екатеринбург,
(343)320-30-37, [email protected] 500.1 Екатеринбург, Космонавтов 49Космонавтов 49 Екатеринбург,
(343)385-67-12, [email protected] 500.1 Екатеринбург, Космонавтов 53Космонавтов 53 Екатеринбург,
(343)312-29-98, apt333@zhivika.
ru
500.1
Екатеринбург, Космонавтов 80Космонавтов 80 Екатеринбург,
(343)321-32-10, [email protected] 415.7 Екатеринбург, Машиностроителей 12Машиностроителей 12 Екатеринбург,
(343)338-77-20, [email protected] 449.1 Екатеринбург, Новаторов 8вНоваторов 8в Екатеринбург,
(343)286-71-60, [email protected] 484.9 Екатеринбург, Победы 5Победы 5 Екатеринбург,
(343)320-59-21, [email protected] 398.8 Екатеринбург, Победы 53Победы 53 Екатеринбург,
(343)330-77-80, [email protected] 415.7 Екатеринбург, Суворовский пер 3Суворовский пер 3 Екатеринбург,
(343)385-67-43, [email protected] 418 Екатеринбург, Уральских рабочих 28Уральских рабочих 28 Екатеринбург,
(343)214-38-01, [email protected] 485.1 Екатеринбург, Бородина 24Бородина 24 Екатеринбург,
(343)258-58-60, [email protected] 485.1 Екатеринбург, Грибоедова 20Грибоедова 20 Екатеринбург,
(343)258-65-85, apt005@zhivika.
ru
485.1
Екатеринбург, Грибоедова 28Грибоедова 28 Екатеринбург,
(343)286-58-22, [email protected] 485.1 Екатеринбург, Инженерная 31Инженерная 31 Екатеринбург,
(343)258-58-07, [email protected] 400.2 Екатеринбург, Южногорская 9Южногорская 9 Екатеринбург,
(343)259-02-35, [email protected] 618 Екатеринбург, Белинского 84Белинского 84 Екатеринбург,
(343)257-01-20, [email protected] 395.8 Екатеринбург, Большакова 155Большакова 155 Екатеринбург,
(343)286-57-04, [email protected] 460.1 Екатеринбург, Вайнера 60Вайнера 60 Екатеринбург,
(343)286-20-99, [email protected] 491.5 Екатеринбург, Восточная 76Восточная 76 Екатеринбург,
(343)262-31-58, [email protected] 415.7 Екатеринбург, Восточная 158Восточная 158 Екатеринбург,
(343)385-71-57, [email protected] 584 Екатеринбург, Декабристов 16/18ЖДекабристов 16/18Ж Екатеринбург,
(343)385-65-17, apt432@zhivika.
ru
398.5
Екатеринбург, Куйбышева 21Куйбышева 21 Екатеринбург,
(343)385-82-33, [email protected] 457.9 Екатеринбург, Куйбышева 57Куйбышева 57 Екатеринбург,
(343)286-17-95, [email protected] 491.5 Екатеринбург, Куйбышева 86/1Куйбышева 86/1 Екатеринбург,
(343)261-00-11, [email protected] 505.5 Екатеринбург, Ленина 58Ленина 58 Екатеринбург,
(343)385-65-34, [email protected] 488.5 Екатеринбург, Ленина 69/3Ленина 69/3 Екатеринбург,
(343)358-93-98, [email protected] 505.5 Екатеринбург, Ленина 81Ленина 81 Екатеринбург,
(343)301-55-70, [email protected] 415.7 Екатеринбург, Луначарского 210 БЛуначарского 210 Б Екатеринбург,
(343)385-65-39, [email protected] 400.1 Екатеринбург, Луначарского 133Луначарского 133 Екатеринбург,
(343)385-67-27, [email protected] 413.6 Екатеринбург, Луначарского 189Луначарского 189 Екатеринбург,
(343)385-83-80, apt310@zhivika.
ru
419.8
Екатеринбург, Луначарского 48Луначарского 48 Екатеринбург,
(343)286-18-06, [email protected] 410.2 Екатеринбург, Луначарского 78Луначарского 78 Екатеринбург,
(343)370-75-97, [email protected] 488.5 Екатеринбург, Малышева 21/1Малышева 21/1 Екатеринбург,
(343)376-32-80, [email protected] 399.2 Екатеринбург, Малышева 5Малышева 5 Екатеринбург,
(343)286-58-40, [email protected] 406.4 Екатеринбург, Малышева 7Малышева 7 Екатеринбург,
(343)376-49-00, [email protected] 398 Екатеринбург, Самолетная 43Самолетная 43 Екатеринбург,
(343)286-58-47, [email protected] 434.3 Екатеринбург, Евгения Савкова 7Евгения Савкова 7 Екатеринбург,
(343)205-94-22, [email protected] 438.2 Екатеринбург, Баумана 1Баумана 1 Екатеринбург,
(343)385-65-02, [email protected] 463.4 Екатеринбург, Краснофлотцев 1аКраснофлотцев 1а Екатеринбург,
(343)300-69-92, apt216@zhivika.
ru
452.2
Екатеринбург, Краснофлотцев 24Краснофлотцев 24 Екатеринбург,
(343)286-18-92, [email protected] 452 Екатеринбург, Красных командиров 27Красных командиров 27 Екатеринбург,
(343)331-03-22, [email protected] 418 Екатеринбург, Стар. Большевиков 91Стар. Большевиков 91 Екатеринбург,
(343)306-69-60, [email protected] 514 Екатеринбург, Таганская 56Таганская 56 Екатеринбург,
(343)286-58-24, [email protected] 452.2 Екатеринбург, Таганская 8Таганская 8 Екатеринбург,
(343)336-21-31, [email protected] 443.1 Екатеринбург, Фрезеровщиков 27Фрезеровщиков 27 Екатеринбург,
(343)385-83-71, [email protected] 452.2 Екатеринбург, Черноморский 2Черноморский 2 Екатеринбург,
(343)331-81-31, [email protected] 510 Екатеринбург, Энтузиастов 27Энтузиастов 27 Екатеринбург,
(343)352-07-49, [email protected] 439.8 Екатеринбург, Амундсена 64Амундсена 64 Екатеринбург,
(343)223-07-69, apt113@zhivika.
ru
525.4
Екатеринбург, Бардина 1Бардина 1 Екатеринбург,
(343)240-95-25, [email protected] 418 Екатеринбург, Бардина 19Бардина 19 Екатеринбург,
(343)232-02-62, [email protected] 415.3 Екатеринбург, Бардина 25/2Бардина 25/2 Екатеринбург,
(343)385-72-68, [email protected] 435.7 Екатеринбург, Бардина 40/1Бардина 40/1 Екатеринбург,
(343)385-66-02, [email protected] 430.9 Екатеринбург, Бардина 48Бардина 48 Екатеринбург,
(343)267-23-02, [email protected] 439.5 Екатеринбург, Белореченская 17/1Белореченская 17/1 Екатеринбург,
(343)234-18-02, [email protected] 418 Екатеринбург, Белореченская 28аБелореченская 28а Екатеринбург,
(343)305-02-04, [email protected] 435.2 Екатеринбург, Белореченская 7Белореченская 7 Екатеринбург,
(343)234-74-20, [email protected] 399.2 Екатеринбург, Волгоградская 45Волгоградская 45 Екатеринбург,
(343)232-02-61, apt146@zhivika.
ru
430.6
Екатеринбург, Денисова-Уральского 16Денисова-Уральского 16 Екатеринбург,
(343)300-12-14, [email protected] 417.8 Екатеринбург, Посадская 31Посадская 31 Екатеринбург,
(343)385-77-47, [email protected] 423.5 Екатеринбург, Посадская, 45Посадская, 45 Екатеринбург,
(343)286-18-05, [email protected] 525.4 Екатеринбург, Серафимы Дерябиной 51Серафимы Дерябиной 51 Екатеринбург,
(343)232-02-53, [email protected] 462.4 Екатеринбург, Фурманова 127Фурманова 127 Екатеринбург,
(343)385-71-37, [email protected] 520.8 Екатеринбург, Чкалова 139Чкалова 139 Екатеринбург,
(343)385-67-32, [email protected] 422.3 Аптека доставкиДоставка Екатеринбург,
(343) 216-16-16, [email protected]Инструкция по применению
ЦИ-КЛИМ таблетки витамин. д/женщин 45 + №60 /эвалар/ купить в интернет-аптеке Живика в городе Екатеринбург
Показания
Противопоказания
Состав
Способ применения
Ци-Клим витамины для женщин 45+ способствуют:
— уменьшению климактерического беспокойства и раздражительности;
— защите от утомляемости и стрессов;
— повышению жизненного тонуса;
— поддержанию здорового сна;
— улучшению усвоения кальция, необходимого для поддержания нормального состояния костных тканей.
Не рекомендуется лицам с индивидуальной непереносимостью компонентов, беременным, кормящим грудью. Перед применение необходимо проконсультироваться с врачом.
L-карнитин, витамин C, рутин, экстракт цимицифуги, экстракт пустырника, витамин E, пантотеновая кислота, витамин B6, витамин B2, витамин B1, витамин A, фолиевая кислота, селен.
Взрослым по 1 таблетке в день во время еды. Продолжительность приема — не менее 2 месяцев. При необходимости прием можно продолжить.
Товары в этой же группе
Этот товар можно купить также в аптеках Живика в городах
Барнаул , Березовский. , Кемерово , Прокопьевск , Катайск , Курган , Шадринск , Бердск , Новосибирск , Березники , Губаха , Добрянка , Кунгур , Лысьва , Пермь , Соликамск , Алапаевск , Арамиль , Артемовский , Асбест , Березовский , Богданович , В.
Салда
,
Верх-Нейвинск
,
Верхний Тагил
,
Верхняя Пышма
,
Дегтярск
,
Екатеринбург
,
Заречный
,
Ирбит
,
Каменск-Уральский
,
Камышлов
,
Карпинск
,
Качканар
,
Кировград
,
Краснотурьинск
,
Красноуральск
,
Красноуфимск
,
Кушва
,
Лесной
,
Н.Ляля
,
Невьянск
,
Нижние Серги
,
Нижний Тагил
,
Нижняя Тура
,
Новоуральск
,
Первоуральск
,
Полевской
,
Ревда
,
Реж
,
Рефтинский
,
Североуральск
,
Серов
,
Среднеуральск
,
Сухой Лог
,
Сысерть
,
Тавда
,
Талица
,
Троицкий
,
Туринск
,
Тюмень
,
Ялуторовск
,
Аша
,
Верхний Уфалей
,
Долгодеревенское
,
Еманжелинск
,
Златоуст
,
Касли
,
Копейск
,
Коркино
,
Кыштым
,
Магнитогорск
,
Миасс
,
Озерск
,
Пласт
,
Сатка
,
Снежинск
,
Трехгорный
,
Троицк
,
Чебаркуль
,
Челябинск
,
ЮжноуральскЦИ-КЛИМ инструкция по применению, цена, аналоги, показания, совместимость, отзывы
пер.
Камчатский, д.1 (1)
пл. Комсомольская, д.6 (1)
пл. Революции, д.5 (1)
пл. Советская, остановка общ.транспорта (1)
пр-кт Гагарина, д. 113 (1)
пр-кт Героев, д.
26 (1)
пр-кт Ленина, д. 2, пом. П11Б (1)
пр-кт Ленина, д. 67 (1)
пр-т. Бусыгина, д.19 (1)
пр-т. Бусыгина, д.45А (1)
пр-т.
Гагарина, д.107 (1)
пр-т. Гагарина, д.184 (1)
пр-т. Гагарина, д.222 (1)
пр-т. Гагарина, д.4 (1)
пр-т. Гагарина, д.84 (1)
пр-т.
Кораблестроителей, д.22 (1)
пр-т. Кораблестроителей, д.25 (1)
пр-т. Кораблестроителей, д.4 (1)
пр-т. Ленина, д.16 (1)
пр-т. Ленина, д.28А (1)
пр-т.
Ленина, д.41 (1)
пр-т. Ленина, д.44 (1)
пр-т. Ленина, д.57 (1)
пр-т. Октября, д.25 (1)
пр. Гагарина, д. 48 (1)
пр.
Молодёжный, д. 19 (1)
ул. 40 лет Победы, д. 4 (1)
ул. Адмирала Васюнина, д.1, к.1 (1)
ул. Адмирала Макарова, д.3, к.2 (1)
ул. Академика Сахарова, д.109 (1)
ул.
Артельная, д.5А (1)
ул. Базарная, д.8 (1)
ул. Баранова, д. 9 (1)
ул. Батумская, д.1А (1)
ул. Бекетова, д. 18 (1)
ул.
Бекетова, д. 66 (1)
ул. Белинского, д.118/29 (2)
ул. Березовская, д. 111 (1)
ул. Богородского, д.5, к.1 (1)
ул. Большая Покровская, д.29 (1)
ул.
Большая Покровская, д.63 (1)
ул. Бориса Корнилова, д.2 (1)
ул. Бориса Панина, д.10 (1)
ул. Бориса Панина, д.4 (1)
ул. Бурденко, д.18 (1)
ул.
Буревестника, д.16 (1)
ул. Васенко, д.3 (1)
ул. Веденяпина, д.10 (1)
ул. Веденяпина, д.18 (1)
ул. Верхне-Печерская, д. 14 (1)
ул.
Верхне-Печерская, д.4, к.1 (1)
ул. Верхне-Печерская, д.5 (1)
ул. Военных Комиссаров, д.1 (1)
ул. Волжская Набережная, д.25 (1)
ул. Гаугеля, д.1 (1)
ул.
Генерала Зимина, д. 2 (1)
ул. Генерала Ивлиева, д. 39 (1)
ул. Генерала Ивлиева, д.33 (1)
ул. Героя Прыгунова, д. 10 (1)
ул. Горная, д.11 (1)
ул.
Движенцев, д.14 (1)
ул. Долгополова, д.17/38 (1)
ул. Дьяконова, д.20 (1)
ул. Дьяконова, д.24А (1)
ул. Есенина, д.14 (1)
ул.
Есенина, д.41 (1)
ул. Ефремова, д. 16 (1)
ул. Зайцева, д.17 (1)
ул. Звездинка, д.3А (1)
ул. Иванова Василия, д.14, к.1 (1)
ул.
Ижорская, д. 18 (1)
ул. Карла Маркса, д. 16 (1)
ул. Карла Маркса, д. 20 (1)
ул. Карла Маркса, д.47 (1)
ул. Касьянова, д.1 (1)
ул.
Коминтерна, д. 160 (1)
ул. Коминтерна, д. 4/2 (1)
ул. Коминтерна, д.172 (1)
ул. Комсомольская, д.4 (1)
ул. Космическая, д. 34, корп. 2 (1)
ул.
Космонавта Комарова, д.16 (1)
ул. Краснодонцев, д.1 (1)
ул. Краснодонцев, д.23 (1)
ул. Краснодонцев, д.9 (1)
ул. Краснозвездная, д.31 (1)
ул.
Куйбышева, д.1 (1)
ул. Культуры, д. 13 (1)
ул. Культуры, д.14 (1)
ул. Культуры, д.3 (1)
ул. Львовская, д.3 (1)
ул.
Львовская, д.7 (1)
ул. Маршала Рокоссовского, д.4 (1)
ул. Маршала Рокоссовского, д.8А (1)
ул. Мончегорская, д. 16А, корп 1, пом п1 (1)
ул. Мончегорская, д.15а (1)
ул.
Мончегорская, д.7А (1)
ул. Народная, д.38 (1)
ул. Ногина, д.9 (1)
ул. Переходникова, ст.м. Пролетарская (1)
ул. Планетная, д. 36 (1)
ул.
Плотникова, д. 5, пом. П009 (1)
ул. Политбойцов, д.8 (1)
ул. Полтавская, д.16 (1)
ул. Республиканская, д.25 (1)
ул. Родионова, д. 165, корп. 10 (1)
ул.
Родионова, д. 5 (1)
ул. Родионова, д.189/24 (1)
ул. Родионова, д.195 (1)
ул. Романтиков, д. 5 (1)
ул. Светлоярская, д.24 (1)
ул.
Светлоярская, д.32 (1)
ул. Семашко, д.33/58 (1)
ул. Сергея Акимова, д.34 (1)
ул. Сергея Есенина, д. 32 (1)
ул. Снежная, д. 25А (1)
ул.
Телеграфная, д.3 (2)
ул. Тонкинская, д.7А (1)
ул. Фруктовая, д.5 (1)
ул. Чаадаева, д.28 (1)
ул. Школьная, д.34 (1)
ул.
Щербинки I, д.11 (1)
ул. Южное шоссе, д.16 (1)
ул. Южное шоссе, д.44 (1)
ул. Южное шоссе, д.28, к.1 (2)
ул. Ярошенко, д.1 (1)
ул.
Коминтерна, д. 168 (1)
ш. Казанское, д.5 (1)
ш. Московское, д. 9 (1)
ш. Московское, д.179 (2)
ш. Южное, д. 21в (с ул.Старых производственников) (1)
шоссе Казанское, д.
10, корп. 3 (1)
Ци-Клим
ФИТОЭСТРОГЕНЫ — АЛЬТЕРНАТИВА ЗАМЕСТИТЕЛЬНОЙ ГОРМОНАЛЬНОЙ ТЕРАПИИ
В качестве альтернативы заместительной гормональной терапии часто назначают фитоэстрогены Фитоэстрогены – природные вещества, полученные из растений и по своей структуре схожие с эстрогенами человека. Фитоэстрогены обладают эстрогеноподобным действием.
Основное преимущество фитоэстрогенов заключается в том, что они способствуют устранению последствий дефицита эстрогенов: раннего старения женщины и климактерического синдрома, не повышая при этом риск развития онкологических заболеваний.
ГДЕ СОДЕРЖАТСЯ ФИТОЭСТРОГЕНЫ?
Фитоэстрогены содержатся во многих растениях. Например, в сое, чечевице, люцерне, красном клевере, цимицифуге, льне, солодке, хмеле. В небольших количествах фитоэстрогены содержаться в некоторых продуктах питания: в капусте, орехах, вишне, яблоках, гранатах, финиках, чесноке, моркови.
ЦИМИЦИФУГА-ИСТОЧНИК ФИТОЭСТРОГЕНОВ
Один из самых богатых источников фитоэстрогенов в природе – цимицифуга. Это многолетнее растение семейства лютиковых с красивыми белыми соцветиями в форме свечей, его высота достигает 1,5 метров.
Родина цимицифуги – Северная Америка, где индейцы сотни лет использовали это растение для поддержания женского здоровья. Отсюда еще одно название цимицифуги – корень индианки.
Сегодня цимицифугу выращивают по всему миру. В фармакологии применяются корни и корневища растения. Осенью, после созревания плодов, их выкапывают, промывают и используют для приготовления экстрактов.
Экстракт цимицифуги пользуется необыкновенной популярностью у женщин во всем мире. В Германии, например, он занимает значительную долю по продаже среди растительных средств для женского здоровья.
В России на основе экстракта цимицифуги изготавливаются таблетки и косметическая серия «Ци-Клим».
ПРЕИМУЩЕСТВА ФИТОЭСТРОГЕНОВ ЦИМИЦИФУГИ
Ряд исследователей приводит данные о том, что фитоэстрогены цимицифуги обладают уникальным механизмом действия, непохожим на действие других фитоэстрогенов. В отличие от других, фитоэстрогены цимицифуги не связываются с эстрогеновыми рецепторами, поэтому не способны повышать риск развития женских эстрогензависимых онкологических заболеваний (рак матки, рак молочной железы).* В то же время, как и другие фитоэстрогены, они способствуют устранению проявлений эстрогенодефицита и климактерического синдрома, таких как приливы, приступы сердцебиения, бессонница, нервозность, депрессия. И, что самое важное для женщин, фитоэстрогены способствуют замедлению процессов старения кожи, сохраняя ее молодость и красоту. Ведь кожа наиболее чувствительна к снижению уровня собственных эстрогенов и отвечает на него стремительным увяданием.
* Зайдлова-Вуттке Д., Вуттке В. Краткий обзор применения цимицифуги (Cimicifuga racemosa) в гинекологии // Российский вестник акушера-гинеколога, 2009 — №3.
ЦИ-КЛИМ С ФИТОЭСТРОГЕНАМИ ЦИМИЦИФУГИ
Таблетки «Ци-Клим» — один из самых востребованных препаратов для женского здоровья в России, миллионы женщин уже убедились в его эффективности в борьбе с проявлениями климакса. Антивозрастные кремы «Ци-Клим» с фитоэстрогенами также все больше завоевывают популярность. Ведь анти-эйдж уход должен быть комплексным, а уход за кожей двойным – и снаружи, и изнутри!
«Ци-Клим» станет вашим надежным помощником после 40 лет, когда уровень собственных эстрогенов начинает снижаться. Он подарит вам не только отличное самочувствие, но и поможет сохранить молодость и красоту.
инструкция по применению, противопоказания (отзывы)
После 45 лет женский организм нуждается в особой поддержке, так как этот период ознаменовывается угасанием репродуктивно-половой функции. Проявляется это гормональной перестройкой организма: женские гормоны вырабатываются с каждым днем все в меньшем количестве, за счет чего начинаются кардинальные перемены во всех системах.
Нарушается менструальный цикл, возникают психоэмоциональные расстройства, беспокоят боли в разных частях тела, дестабилизируется теплообмен, страдает сердечно-сосудистая система, ослабляется костная и другие ткани. Но облегчить переносимость климакса, продлить молодость и поддержать организм в этот период можно и даже нужно. Для этого в современном мире существует множество препаратов разных форм и происхождения.
Наиболее эффективной является гормонозамещающая терапия, но она подходит далеко не всем из-за широкого ряда противопоказаний и побочных действий. Не менее эффективной ее альтернативой является гомеопатия, фитогормоны и парафармацевтика. Последние препараты представляют собой биологически активные добавки в виде витаминов и других полезных активных веществ. Они хоть и щадяще, но достаточно результативно выполняют свои функции по отношению к организму, а в сочетании с фитогормонами оказываются незаменимыми антиклимактерическими средствами. Таким препаратом является Ци-Клим, инструкция по его применению и особенности которого представлены ниже.
Применение и особенности Ци-Клима
Негормональное средство Ци-Клим представлено фармацевтической компанией Эвалар, которая на данный момент является крупнейшим и самым надежным отечественным производителем биодобавок. Поставщик позиционирует Ци-Клим как витамины для женщин в 45 лет, подразумевая, что препарат в большинстве случаев назначается и применяется в период стандартного климакса. Но данное средство нередко употребляют и при раннем климаксе (35-40 лет), и в период, когда менопауза вызвана искусственно.
Комплекс витаминов и микроэлементов способствуют синтезу гормонов и поддержанию нормальной работы организма.
Препарат применяют при таких проявлениях климакса, как раздражительность, резкие скачки настроения, повышенная утомляемость, бессонница, апатия, стрессы, что обусловлено нарушениями психоэмоционального фона. Средство также применяют при головных болях, неприятных ощущениях в тазовом и поясничном отделе, при скачках артериального давления и других сердечно-сосудистых нарушениях.
Эти и другие дискомфортные ощущения возникают на фоне нарушения гормонального баланса, который и является основной мишенью препарата Ци-Клим. Он не только помогает справиться с неприятной симптоматикой в климактерический период, но и оказывает профилактическое действие к ряду болезней, которым подвержен и без того ослабленный организм женщины. Также витамины для женщин 45+ и крем Ци-Клим в комплексе способны омолодить организм, что подтверждается многочисленными отзывами врачей и представительниц слабого пола.
Состав и механизм действия препарата
Препарат имеет полностью натуральное происхождение.
Цимифуга
Основным активным веществом его является экстракт Цимифуги, которая моделирует действие эстрогенов – основных женских гормонов. Экстракт включен в состав большинства антиклимактерических аналогов.
Вещества этого растения со времен индейских племен и по сей день в разных странах пользуются большой популярностью в борьбе с менструальными болями и климактерическими симптомами. В экстракте корневища содержатся фитогормоны – вещества, действие которых схоже с эстрогенами. Т.е. Цимифуга, попадая в организм, воздействует на эстрогеновые рецепторы мозга, как селективный модулятор, и благодаря этому стабилизируется баланс гормонов. Как следствие – приходит в норму работа центра терморегуляции, куда перестают поступать ложные сигналы о перегреве, пропадают приливы, на смену им больше не приходят ознобы, температура тела остается в норме, исчезают приступы внезапной дрожи и ощущения “мурашек по коже”. Также вещества Цимифуги благотворно влияют на рецепторы яичников и печени, костной ткани, не давая развиваться ряду заболеваний и дискомфортных ощущений. На ряду со всем этим действием, активные вещества не действуют на эндометрий и молочные железы, и в отличие от гормональных средств, не способствуют развитию каких-либо новообразований.
Экстракт пустырника
Этот компонент в составе Ци-Клима от Эвалар благодаря своему седативному механизму действия обеспечивает равновесие психоэмоциональной системы.
С помощью него пропадают стрессы, раздражительность, бессонница и сонливость, неврозы при климактреии.
Витамины
Входящие в состав витамины и другие микроэлементы обладают комплексным действием, благотворно влияя на обмен веществ и работу всех систем организма, а также обеспечивая нормальный синтез гормонов.
Содержатся:
- вещество L-карнитин (левокарнитин), которое во время климактерия в организме в дефиците, отвечает за нормальный обмен веществ и нормальную работу мышечной ткани;
- витамин С (аскорбиновая кислота) отвечает за восстановление и нормальный рост клеток всех видов тканей, кровеносных сосудов, стимулирует иммунные процессы;
- витамин Е (токоферол) купирует чрезмерный распад прогестеронов, благодаря чему поддерживаются функции терморегуляции, нормальное артериальное давление, тонус мышц;
- витамин А (ретинол) поддерживает естественный водный баланс слизистых покровов, не давая проявляться сухости влагалища и другим дискомфортным ощущениям;тиамин и рибофлавин (витамины В1 и В2) восстанавливают и поддерживают работу нервных клеток;
- пиридоксин (витамин В6) обеспечивает баланс глюкозы;
- витамин В5 (пантотеновая кислота) воздействуют на синтез эстрогенов надпочечниками и поддерживает нормальный метаболизм;
- витамин В9 (фолиевая кислота) помогает работе кроветворной и иммунной системы;рутин, отвечая за плотность сосудов с капиллярами и нормальное кровообращение, поддерживает нормальную работу сердечно-сосудистой системы на всех этапах климактерия;
- селен, чье действие поддерживает работу всех систем организма, участвует в нормализации всех нарушений и купировании большинства неприятных симптомов.
Таким образом, Ци-Клим для женщин от 45 лет подходит идеально, поскольку содержит фитогормоны, витамины и микроэлементы, необходимые представительницам прекрасного пола в этом возрасте.
Формы выпуска и способы применения средства
Производитель Эвалар представил Ци-Клим в двух лекарственных формах: таблетки для перорального и крем для наружного применения.
Ци-Клим в таблетках имеют массу 200 мг и выпускаются по 60 шт. в упаковке. Инструкция Ци-Клима предписывает его прием по одной таблетке дважды в день вместе с едой. Принимать Циклим, как и все биологически активные добавки, важно вместе с пищей для лучшей усвояемости активных веществ. Пить таблетки нужно беспрерывно, в одно и то же время (через равные промежутки времени). Поскольку лекарство имеет накопительный эффект, то употреблять его следует не менее трех месяцев. Если вы употребляете эти таблетки на протяжении полугода, то следует сделать перерыв и проконсультироваться со специалистом для назначения дальнейшей терапии.
Принимать препарат можно как единственное средство, так и в комплексе с другими медикаментами. Правильную схему употребления может определить лишь специалист, учитывая все особенности вашего организма и индивидуальность протекания климакса.
Крем рекомендуется наносить дважды в день – утром и вечером. Кожа должна быть предварительно очищена, а движения – плавными, легкими и массажными. Как правило, наносится на лицо, шею, область декольте, руки и другие участки тела, где заметно уменьшилась эластичность кожного покрова. Уже спустя 10 дней применения крема заметно повышается эластичность кожи, разглаживаются морщины и выравнивается цвет лица.
Обе лекарственные формы данного средства рекомендуется хранить не более двух лет при комнатной температуре.
Противопоказания и побочные действия лекарства
В отличие от гормональных медикаментов, Ци-Клим противопоказаний практически не имеет. К таковым можно отнести индивидуальную непереносимость основных растительных веществ или аллергическую реакцию на витамины или микроэлементы, содержащиеся в комплексе. Не рекомендуется употреблять средство при беременности и кормлении грудью. Также следует с особой осторожностью отнестись к нему женщинам с эстрогенозависимыми опухолями или подозрением на таковые. При эндометриозе или миоме матки не исключают прием препарата, но употребление его проходит под строгим наблюдением врачей.
Также из-за наличия селена стоит предварительно перед терапией проконсультироваться с доктором тем, у кого наблюдаются нарушения щитовидной железы.
Аналоги Ци-Клима
Антиклимактерические аналоги представлены как зарубежными, так и отечественными производителями. Они имеют натуральный и синтетический состав, гормональный и нет.
По действующему веществу – Цимифуге аналоги данного средства представлены Эстровелом, Феминалом, Ременсом. А также, Климадинон отзывы врачей о котором только положительные.
Также аналоги представлены в виде разнообразных БАДов при климактерии: Ледис Формула, Фемивелл, Фемикапс и ряд других.
Отзывы врачей и пациенток о препарате
Отзывы о Ци-Клим в большинстве своем положительные. Среди специалистов это средство пользуется большим спросом, чем его аналоги. Обусловлено это малым количеством противопоказаний по соотношению с большой эффективностью и натуральной основе препарата.
Ци-Клим 45+ отлично подходит для своей аудитории, помогая женщинам избавиться от приливов, раздражительности, стрессов, бессонницы, болей в области половых органов, головных болей, учащенного сердцебиения, иссушения слизистых и кожных покровов. Из-за большого содержания витаминов и микроэлементов в Ци-Климе действие его является комплексным. Он помогает не только купировать все виды климактерической симптоматики, но и укрепить организм в целом. Большой плюс препарата в том, что его вещества в действии являются результативной профилактикой в борьбе с сердечно-сосудистыми заболеваниями, остеохондрозом и рядом других недугов. Он не вызывает привыкания и побочных эффектов. Поскольку действие лекарства накопительное, то его результат дает о себе знать еще долгое время после прекращения курса терапии. Назначается как в составе терапии, так и в качестве самостоятельного препарата.
О Ци-Клим-креме также можно услышать в основном положительные отзывы. Большинство представительниц женского пола с восторгом отмечают, что уже после первой недели его применения кожа приобретает сияющий и свежий вид, морщины действительно разглаживаются, пропадают сосудистые сеточки.
Таким образом, можно сделать вывод, что это эффективный и доступный отечественный препарат, который оказывает не только комплексное антиклимактерическое действие, но и заметно омолаживает женский организм как изнутри, так и снаружи.
Я попробовал альтернативу велосипеду Peloton за 1000 долларов от Echelon. Вот что случилось
Echelon Connect EX3 стоит значительно меньше, чем велосипед Peloton, но дает, по сути, те же ощущения.
ЭшелонЯ впервые столкнулся с велотренажером Peloton в доме двоюродного брата.Трудно было не восхищаться его премиальным дизайном, гигантским сенсорным экраном и студийными классами потоковой передачи. Но более 2200 долларов за велосипед и с подпиской на 39 долларов в месяц? Ой. К счастью, вы можете получить опыт, подобный Peloton, за меньшие деньги — и читатели Cheapskate также могут получить эксклюзивный бонус (см. Ниже).
Echelon — прямой конкурент Peloton, а серия велосипедов Connect EX компании имеет стартовую цену 840 долларов. Почему большая неточность? Во-первых, три из четырех моделей — это экран BYO: они соединяются через Bluetooth с вашим телефоном или планшетом (в комплекте есть бесплатный — также см. Ниже) для ваших занятий в велоклассах.Помимо этого, трудно увидеть много различий. Велосипед, который я тестировал, EX3, выглядит и ощущается как продукт премиум-класса, а классы взяты прямо из учебника Peloton.
Подробнее: Обзор мотоцикла Peloton | Альтернативы Peloton: 4 отличных велотренажера для помещений, которые стоят меньше
Хотя мой общий опыт работы с последним ограничен вышеупомянутой семейной встречей и быстрым испытанием машины соседа, я хотел убедиться сам: может ли велотренажер за 1000 долларов соответствовать к одному, который стоит более чем вдвое дороже?
Краткий ответ: да.
Хотя в целом я не полностью заинтересован в велотренажерах для дома, я думаю, что оборудование и экосистема Echelon порадуют всех, кто ищет такой опыт езды на велосипеде.
Установка и дизайн
На сборку Connect EX3 ушло около 45 минут, благодаря простой (и иногда забавной) видеоинструкции. Я соединил его со старым iPad Air, который, конечно, не заменяет потрясающий 21-дюймовый дисплей Peloton, но он выполняет свою работу. Это также дает одно заметное преимущество: если мне не хочется брать уроки, я могу использовать iPad, чтобы смотреть Hulu, Netflix, YouTube или что-то еще.
Само по себе устройство цельнометаллическое — гладкое, прочное, компактное и впечатляющее. Его легко передвигать благодаря колесам на одном конце, и он практически бесшумен. Хотя я использовал наушники во время тренировок, в них не было необходимости; Я легко мог положиться на динамики iPad. (Еще одно преимущество использования вашего собственного планшета: он должен работать практически с любыми наушниками Bluetooth. Система Peloton работает только с «некоторыми» из них.)
Для записи, я ростом 6 футов, 175 фунтов.(Хорошо, пытаюсь вернуться туда с 179.) Я считаю, что Echelon очень стабилен во время езды, даже когда я встаю с места. Конечно, я не раскачиваюсь взад и вперед; Я держу свое тело довольно сосредоточенным. Но хотя EX3 в целом легче Peloton, первый кажется очень прочным. Не могу сказать, что сиденье или ручки мне показались очень удобными, но это верно и для моего обычного велосипеда. Ваш пробег может отличаться.
Что значит пройти виртуальный урок велоспорта
Я новичок во всем этом.У меня есть уличный велосипед, но я никогда не ходил на занятия по велоспорту в помещении. Моим любимым тренажером всегда был эллиптический тренажер, который был направлен на телевизор, чтобы я мог что-то посмотреть во время тренировки. Вот как я делаю упражнения сносными, поэтому я немного подозрительно относился к занятиям Эшелона. Они казались скучными.
Я начал с нескольких 20-минутных вводных занятий, которые, честно говоря, показались мне утомительными.
Я не мог себе представить, что делаю это занятие по 30 или 45 минут за раз, не говоря уже о часе. Но затем я провел 30-минутное занятие и, к своему удивлению, обнаружил, что время пролетело довольно быстро.Оттуда я попробовал провести живое занятие и начал понимать, о чем идет речь: хороший энергичный инструктор, особенно когда она называет вас по имени, делает это довольно забавным. Точно так же мне нравилось следить за всей своей статистикой (скорость, отдача, частота вращения педалей и т. Д., Которые отображаются в приложении в режиме реального времени) и видеть, как я справляюсь с другими гонщиками в таблице лидеров.
Я также обнаружил, что сиденье, которое сначала было неудобно, начало ломаться. Короче говоря: как и любой новый режим упражнений, чем дольше я оставался с ним, тем легче и приятнее становилось сиденье.
Приложение Echelon очень похоже на приложение Peloton и включает в себя доступ к живописным аттракционам в дополнение к студийным занятиям. Эти занятия варьируются от живых, запланированных в течение дня, до десятков занятий по запросу различной продолжительности и уровня подготовки. Ваша подписка также предоставляет доступ к Echelon’s FitPass, который транслирует в прямом эфире и по запросу классов (растяжка, сила, йога и т. Д.). Другими словами, здесь вы получаете очень разносторонний фитнес-сервис, а не только то, что на 100% ориентировано на велосипеды.
Вот одна вещь, которая мне не понравилась: каждый раз, когда я возвращался к велосипеду, чтобы пройти урок, мне приходилось вручную повторно подключать его к приложению — процесс, который требует трех или четырех нажатий. Нет причин, по которым приложение не может автоматически подключаться, когда вы нажимаете кнопку питания велосипеда или начинаете крутить педали. Точно так же я расстроен, что приложение в настоящее время не предлагает интеграцию с Apple Health, хотя технический директор Echelon сказал мне, что эта возможность находится на подходе.
Моя единственная реальная жалоба на сам велосипед (и она незначительная): я бы хотел, чтобы вы могли регулировать наклон сиденья, не выламывая два прилагаемых гаечных ключа.
Я имею в виду, что после того, как он установлен, вам не нужно будет снова его настраивать. Но пока вы не установите его так, как вам нравится, вам, возможно, придется несколько раз обратиться к гаечным ключам.
Подробнее: 3 интеллектуальных спортзала протестированы и оценены: Peloton, ClassPass и Mirror
Ценообразование
Сначала добавьте два аксессуара, затем велосипед (любая модель / упаковка), затем примените промокод.
Скриншот Рика Бройда / CNETКак уже отмечалось, базовая модель Echelon, Connect EX1, стоит от 840 долларов.Какую бы модель вы ни выбрали, у вас есть возможность приобрести подписку на один или два года в комплекте с ней. EX3, который я тестировал, будет стоить 1040 долларов за велосипед и первый месяц занятий; 1400 долларов за велосипед и один год занятий; или 1600 долларов за велосипед и два года. Очевидно, что чем длиннее пакет, который вы покупаете, тем ниже будет амортизированная помесячная ставка.
Peloton не предлагает таких скидок. Базовый велосипедный пакет стоит 2245 долларов, а классы — 39 долларов в месяц.Таким образом, ваши двухлетние расходы составят 3181 доллар — буквально вдвое больше, чем у Echelon. (Опять же, это не влияет на экран, который определенно имеет значение.)
Еще одна статья расходов, которую следует учитывать: обувь. Велосипед Peloton полагается на педали с защелкой и требует совместимой обуви — хлопот, которые я не особо ценю. Педали Echelon можно использовать с обувью SPD, но они также могут иметь подноски, если вы предпочитаете кататься в беговой или другой обуви.
Итак, вот сделка: вы можете бесплатно получить 10-дюймовый планшет Android и бесплатный монитор сердечного ритма Echelon Advanced по промокоду CHEAPSKATE .(Обновление : Срок действия этого кода истек, но проверьте их текущую рекламу на сайте Echelon.
) Просто добавьте их по отдельности в корзину, затем добавьте , любую модель / пакет велосипеда, который вы хотите , а затем примените код при оформлении заказа. (Если после всего этого у вас возникнут проблемы с перемещением к тележке, попробуйте echelonfit.com/cart.)
Конечно, есть велотренажеры для дома, которые стоят даже меньше, чем этот, а есть приложения для езды на велосипеде по цене значительно ниже 40 долларов в месяц .
Однако, если вы жаждете Peloton, но просто не можете вложить такие деньги, Echelon EX3 — отличная альтернатива.Я не знаю, что делать после того, как будет возвращен мой взаймы, что скоро будет, поэтому я определенно рекомендую сначала попробовать что-то одно, если сможете — или даже просто взять уроки спиннинга или что-то подобное, чтобы убедиться, что вам понравится такого рода упражнения.
Ваши мысли?
Сейчас играет: Смотри: Peloton Bike делает вращение дома более плавным
1:55
Cheapskate CNET просматривает Интернет в поисках выгодных предложений на технические продукты и многое другое.Чтобы быть в курсе последних предложений и обновлений, следите за Cheapskate в Facebook и Twitter. Есть вопросы о блоге Cheapskate? Найдите ответы на нашей странице часто задаваемых вопросов и найдите больше выгодных покупок на странице предложений CNET.
Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для образовательных и информационных целей и не предназначена для использования в качестве медицинских или медицинских рекомендаций. Всегда консультируйтесь с врачом или другим квалифицированным поставщиком медицинских услуг по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья или целей здоровья.
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Велосипедный радар Garmin Varia RTL515 и RVR315 — углубленный обзор
Как часы, через два года после выпуска последней версии радара Garmin Varia компания выпустила его версию уже третьего поколения. Эта новая версия выглядит идентично снаружи, но не внутри — она обладает новыми функциями и совместимостью. Да и вообще: есть два новых радара. Второй, меньший по размеру новый блок заменяет задний фонарь меньшим форм-фактором.
Оба новых индикатора теперь имеют возможность подключения Bluetooth Smart, что позволяет не только видеть информацию о радаре в новом приложении для смартфонов, но также обеспечивает поддержку смартфонов сторонних производителей. На момент запуска в него входит приложение RideWithGPS, но, вероятно, со временем он будет расширен, поскольку другие приложения получат его поддержку.
В дополнение к возможности подключения Bluetooth Smart, время автономной работы большего из двух устройств немного увеличено, а также добавлен новый «режим пелотона», который снижает яркость постоянного света, когда вы находитесь в группе, уменьшая раздражение окружающих.Впрочем, вы все равно не катаетесь плотными группами сейчас, верно?
Я использую оба устройства около месяца и хорошо разбираюсь во всех их нюансах. Хотя версия TL; DR здесь просто так: если у вас уже есть радар Varia, вероятно, нет серьезной причины для обновления. Тогда как если вы посмотрите на одну из них, вам нужно будет взвесить, стоят ли эти новые функции того, по сравнению с тем, чтобы просто получить одну из уже более старых в продаже.
Помимо настроек батареи / Bluetooth / яркости, радар работает идентично прошлому.
Теперь — если вы ищете все новое в одном красивом видео, просто нажмите кнопку воспроизведения ниже:
О, и мне прислали эти устройства для СМИ, чтобы проверить их. Они скоро вернутся сюда в Garmin, а я пойду и куплю себе собственное через обычные розничные каналы. Если вы нашли этот обзор полезным, нажмите на ссылки внизу сообщения, чтобы поддержать сайт.
Комплектация:
Сначала у нас есть RTL515. Если вы ценитель распаковки, вы будете разочарованы, узнав, что внутри он практически идентичен таковому у RTL510.И в этом отношении, за исключением нескольких крошечных текстовых настроек, поля тоже остались такими же!
Так или иначе, внутри вот все детали в полиэтиленовых пакетах… а то не в полиэтиленовых пакетах:
У вас есть радар слева, в котором используется стандартное четвертьоборотное крепление Garmin. Затем посередине есть крепежные детали для подседельного штыря — в частности, Varia RTL515 / RVR315 теперь включает третий вариант крепления, для d-образных подседельных штырей (а также аэро V-образный и стандартный круглый).
А справа кабель для зарядки micro-USB. Я все думаю: может быть, USB-C еще не появился в Канзасе? Возможно, они просто поклонники кабеля micro-USB? Есть ли на их MacBook порты micro-USB? Просто прошу друга.
Помимо логотипа RTL515 на задней панели, между RTL510 и RTL нет визуальной разницы, за исключением крошечного значка Bluetooth, выгравированного внутри четвертьоборотного крепления:
См., Боковых профилей:
Фактически, эти две единицы даже весят одинаково:
Что касается RVR315, у меня есть только его вариант в белом ящике.Но вот детали. Тот же планшет, что и вверху:
Подсветка явно меньше RTL515, так как в ней отсутствует подсветка.
Однако он примерно такой же толщины / ширины.
Что касается веса, то там тоже экономия — до 49г:
Итак, ваш боксерский опыт окончен.
Получение настройки:
Если вы знакомы с существующим RTL510, то все, что вы знаете, по-прежнему верно.Напротив, все изменения RTL515 носят аддитивный характер. Таким образом, вы получите совместимость с новым приложением для смартфонов через Bluetooth, новый режим пелотона и небольшое увеличение времени автономной работы. Теперь я знаю, что соглашение об именах радаров Garmin может быть немного запутанным, поэтому вот краткое руководство по всем версиям радаров:
RTL = Задний задний фонарь
RVR = Задний радар Varia
RDU = Дисплей радара
RVR315: Меньший блок радаров Varia с ANT + и Bluetooth, без задних фонарей
RTL515: Новые задние фонари радаров Varia третьего поколения с ANT + и Bluetooth
RTL516: Новые задние фонари радаров Varia третьего поколения с ANT + и Bluetooth [STVZO совместимы для Немецкий рынок]
RTL510: Задний радар Varia 2-го поколения с ANT +
RTL511: Задний радарный фонарь Varia 2-го поколения с ANT + [соответствие стандарту STVZO для рынка Германии]
RTL500: Радар Varia 1-го поколения с ANT + (выглядит прямоугольным)
RTL501 : радар Varia 1-го поколения с ANT + (выглядит прямоугольным) [соответствует стандарту STVZO для рынка Германии]
RSP: Rhubarb Strawberry Pie
RDU: Varia дисплей, небольшой специальный дисплей для тех случаев, когда у людей не было совместимое устройство отображения
Вот, упрощенно на одной картинке:
В любом случае, сначала вернемся к основам, которые соединяют его с дисплеем, отличным от телефона.
Для этого вам нужно открыть свой Garmin Edge или почти любые часы Garmin (или серии Wahoo ELEMNT, или Hammerhead Karoo, или устройства Stages L50 / M50). В нем вы будете искать новый датчик. Однако перед этим обязательно включите его. Начнем сначала с RTL515:
Также есть режим сопряжения, который позволяет сочетать светлую сторону вещей, хотя реально при первом включении он все равно будет в этом режиме. Режим сопряжения обозначается мигающим фиолетовым светом сбоку.Если по какой-то причине вы вышли из этого режима, при его включении просто удерживайте кнопку еще несколько секунд, чтобы перейти в режим сопряжения.
Тем временем, вернитесь на свой Garmin / что-то еще, поищите датчики. Некоторые устройства позволяют искать датчик определенного типа, и в этом случае вы можете выбрать «Радар»:
Появится страница с быстрым предупреждением о том, что вы согласны с тем, что компания Garmin по-прежнему не виновата в том, что вас сбивает машина, даже если радар не работает. Очевидно, это, скорее всего, испортит схему окраски вашего велосипеда.
На этом этапе для RTL515 он также образует световую сеть. Это связано с тем, что RTL515 также является источником света с поддержкой ANT +, который соответствует стандарту ANT + для освещения. Не все производители велокомпьютеров поддерживают фары ANT +, так что имейте это в виду. В этом случае это не повлияет отрицательно на радарную сторону продукта, если ваш Wahoo / Stages / Hammerhead еще не поддерживает свет ANT +. Вы все еще можете использовать кнопку сбоку RTL515 для изменения режимов освещения.
Когда все будет сделано, вы дважды увидите RTL515 в списке устройств.Один раз в качестве велосипедного фонаря (показан ниже как «Фары») и один раз в качестве радара (показан как «239111». Если у вас есть другие велосипедные фонари, вы можете добавить их в сеть (или вы, возможно, добавили RTL515 в свою существующая сеть):
Затем, если мы взломаем сопряженное радарное устройство, мы увидим на первой странице имя ANT + ID.
Мы можем изменить его на все, что захотим (например, назвать его RTL515). Между тем, если вы нажмете детали датчика, вы можете перейти в настройки предупреждений:
Это позволяет нам настроить, с какой стороны будет отображаться столбец транспортного средства.Некоторые люди могут предпочесть левую, а не правую, и это позволит вам переключиться на однотональный, а не на многотональный (или выключить). Лично я предпочитаю многотональный сигнал, поскольку это уникальное оповещение, указывающее на автомобиль (а не просто навигационное оповещение). И вы можете включить или выключить цветные наложения:
Вот и все, что нужно для настройки!
Между тем, на RVR315 ступени почти идентичны, за исключением того, что у вас нет велосипедного фонаря. Итак, снова зайдите в меню сопряжения датчиков и найдите датчик радара.Ой, подождите, не забудьте включить! Вы можете сказать это по едва заметному свету сбоку, где находится эта черная точка:
Хорошо, теперь ищем датчик:
Как и раньше, если мы взломаем сопряженное радарное устройство, мы увидим на первой странице ANT + ID в качестве имени (126486). Мы можем изменить его на все, что захотим (например, назвать его RVR315). Между тем, если вы нажмете детали датчика, вы можете перейти в настройки предупреждений:
Это позволяет нам настроить, с какой стороны будет отображаться столбец транспортного средства.Некоторые люди могут предпочесть левую, а не правую, и это позволит вам переключиться на однотональный, а не на многотональный (или выключить). Лично я предпочитаю многотональный сигнал, поскольку это уникальное оповещение, указывающее на автомобиль (а не просто навигационное оповещение). И вы можете включить или выключить цветные наложения:
Что касается крепления, коробка поставляется с креплением для подседельного штыря и тремя различными регулировочными шайбами, в зависимости от типа подседельного штыря. Например, один из них работает с аэродинамическими сиденьями, которые больше похожи на v-образные.
В то время как другие могут использоваться для разных типов подседельных штырей. Я просто использовал обычный:
Индустриальный прочный браслет без проблем удерживает все это на подседельном штыре. Однако вы можете получить другие крепления сторонних производителей, если вам не хватает подходящего места для подседельного штыря (например, если сумки или детское сиденье блокируют его). Есть даже металлические для седла, которые вы тоже можете купить. И многие люди изобрели изящные варианты 3D-печати на Shapeways. Или вы можете просто проявить творческий подход с некоторыми запасными частями и сделать свое собственное крепление из стяжек.Вот как я прикрепил его к задней части грузового велосипеда, ну, технически, к спинке заднего детского сиденья:
А вот и V-образный на моем Cervelo P3C:
Хорошо, теперь мы готовы выйти на улицу. Я имею в виду, я думаю, ты тоже можешь использовать это внутри. На самом деле он отлично работает в туннелях. Был там, сделал это.
В путь:
Особенность радара Varia заключается в том, что он сообщает о приближающихся автомобилях сзади.Он указывает только назад и сообщает вам только об обгоняющих вас автомобилях. Только вот это на самом деле не очень точно. Он расскажет вам о , о чем угодно, о , обгоняющих вас. Это примечательно, если вы крутите педали рядом с линией высокоскоростной железной дороги и получаете предупреждение Varia «высокоскоростная опасность» примерно за 1 секунду до того, как мимо проносится резкий звук поезда. Вы можете гадить, а можете и не гадить.
Дело в том, что у Варии нет какой-то магии, которая относится только к автомобилям или грузовикам.Вместо этого он пытается предупредить вас обо всем, что может вас пропустить. Здесь, в Нидерландах, мопед (или электровелосипедист) гораздо чаще обгоняет вас, чем автомобиль, потому что инфраструктура велосипедных дорожек очень хороша. Но оба они по-прежнему актуальны, о которых стоит знать.
Итак, принцип работы таков: при включении радар начинает отслеживать приближающиеся к вам объекты. Каждая машина / байк / поезд / самолет / заряжающая корова (я буду называть их просто автомобилями для пояснения) будет отображаться на вашем экране как отдельный объект:
Как вы можете видеть выше, края моего экрана становятся желто-оранжевыми, что указывает на нормальную скорость обгона.Обратите внимание: это не истинная скорость автомобиля, а скорее разница в скорости между вами и автомобилем. Каждая точка указывает на отдельную машину. Однако, если движение достаточно интенсивное, машины могут «спрятать» другие машины. Но я думаю, что на этом этапе предупреждение остается в силе: за вами идет машина.
Теперь, если транспортное средство приближается достаточно быстро (относительно вашей скорости), это вызовет красное предупреждение, а также немного другой тон. Это ваше предупреждение «Опасно, Уилл Робинсон». Или это может быть поезд, идущий рядом с вами.
Кстати, официально заявленная дальность действия радара составляет 140 метров. Это означает, что он улавливает движущиеся объекты, которые находятся далеко позади вас. Я обнаружил, что в большинстве случаев это легко происходит на чистых дорогах. Если у вас есть строения (из-за извилистых дорог), то, очевидно, это повлияет на радар. Вот почему мой поезд приехал в последнюю секунду — бетонная стена и роща деревьев до последнего момента мешали.
Теперь, когда машина проезжает мимо, экран становится зеленым, показывая, что за вами нет движения:
Если машина съезжает с дороги, то же самое.
В любом случае, в другом примечательном элементе в правом верхнем углу вы увидите подсвеченный белый маленький значок Wi-Fi. Это означает, что радар включен / активирован. Если это исчезнет (или радар отключается, например, из-за разряда батареи), то Garmin предупредит вас, что радар больше не подключен. Будет сказано, что радар отключен, и вы увидите красный значок в правом верхнем углу.
Краткая боковая панель: сейчас самое время отметить, что Garmin действительно выпускает автономный дисплей на руле.Честно говоря, я не уверен, кто на самом деле покупает эту вещь в мире RTL515 / RVR315, поскольку вы можете купить почти целый дешевый велокомпьютер Edge 25 у Garmin дешевле, чем он стоит. Но на всякий случай, если вы захотели это увидеть… вот он:
Обратите внимание, что руль последнего (2-го) поколения теперь имеет звуковые оповещения. У первого поколения не было звукового оповещения, оно было только визуальным. Вторая версия имеет звуковые оповещения, номер детали — 010-12384-10. На данный момент Garmin не выполняет никаких связок с RDU.
Итак — в общем, где я могу найти полезные возможности радара? Ну — в основном за городом. Как я говорил уже полдесятилетия, в городе, где каждые три секунды проезжают машины, по большей части бесполезно. Вы просто оцепенели от этого. Однако за городом, где проезды для автомобилей встречаются реже, это гораздо полезнее. Использую на проселочных дорогах, а также (когда позволяет поездка) на горных дорогах. Я считаю, что горные дороги очень полезны, потому что во время быстрых спусков я не слышу машины позади меня, но радар их видит.А поскольку я не склонен надолго вертеть головой во время извилистого спуска, он идеально подходит, чтобы помочь мне решить, пропустить ли я машину или нет.
В моем случае, мне повезло, что автомобильное движение просто не является проблемой для подавляющего большинства мест, где я езжу. Когда я перехожу от ветряной мельницы к ветряной мельнице по тихим велосипедным дорожкам, выстланным каналом, автомобили, откровенно говоря, не являются серьезной проблемой для велосипедистов. Даже эта карта, на которой показаны все мои недавние взаимодействия с радарами, немного вводит в заблуждение, потому что почти все точки локации транспортных средств на самом деле представляют собой велосипедные дорожки с разделением на уровни.На этом маршруте протяженностью 54 км было всего 27 машин, и все же менее 10 из них ехали по той же дороге, что и я (остальные были рядом со мной, и радар уловит их).
Тем не менее, я нахожу это полезным. Это полезно, когда вы долгое время едете без машины, чтобы «вырвать» вас из этого спокойствия и убедиться, что вы находитесь там, где вам нужно быть на дороге.
Что касается ложных срабатываний? У меня их просто нет. Это так просто. Самое близкое к ложному срабатыванию — это мопед или быстро движущийся электронный байкер, обгоняющий меня.Но опять же, это не совсем ложные срабатывания. Вы хотите знать, что эти вещи там есть. У меня был один нормальный велосипедист, который вызвал тревогу — но опять же, это тоже логично. Он не сработает, если другие участники вашей группы едут с вами с одинаковой скоростью (или примерно с одинаковой скоростью). В последнее время я не мог повторно тестировать так часто, хотя из-за ограничений.
Совместимость приложения для телефона:
В мире есть несколько приложений, которые настолько упрощены, как приложение Garmin Varia Radar.Серьезно, этот раздел не займет много времени. Это приложение предназначено для использования вместо специализированного велокомпьютера. Например, многие люди могут ездить на работу или ездить без специального велокомпьютера (например, я). В этом случае у меня есть простое крепление для телефона на моих коммутирующих / городских / грузовых велосипедах, к которому я могу прикрепить свой телефон, что позволит мне вместо этого использовать это приложение.
После установки приложение отобразит две страницы с информацией:
После подтверждения будет выполнено соединение:
Вы можете нажать «…» в правом верхнем углу, чтобы увидеть, какое устройство сопряжено (вы можете сохранить несколько устройств), а также включить / отключить звуки или вибрацию.
И… готово. Чтобы использовать его, вернитесь на главный экран, вы увидите длинный… ммм… прямоугольник… со слегка сужающимся концом, который указывает на движение позади вас. Вверху он будет зеленым, когда ясно, желтым, когда рядом машина, и красным, когда рядом быстро движущаяся машина — точно так же, как на устройстве Garmin:
С красными автомобилями, предупреждающими об опасности, вы также получаете волнистую линию, которая, по словам Garmin, сделана для того, чтобы сделать ее сверхчеткой, чтобы было ясно, что это опасная машина, которая также помогает людям с дальтонизмом.
И это все, что можно об этом знать. Это просто супер-упрощенная версия специального приложения для велокомпьютера.
Кроме подождите — это еще не все! Теперь есть и приложения, не относящиеся к Garmin! Благодаря новой возможности подключения Bluetooth в Varia RTL515 и RVR315 приложения могут подключаться к радару. На данный момент это не открытый стандарт, но приложения могут запрашивать доступ у Garmin, чтобы получить информацию SDK для связи с радаром. Надеюсь, они найдут способ сделать его стандартом или просто опубликовать спецификации на каком-нибудь веб-сайте и позволить приложениям творить чудеса (именно так это и работает в стандартном профиле).
Первое приложение для этого — RideWithGPS. Чтобы подключить к нему радар Varia, зайдите в Настройки> Bluetooth и датчики> Настроить радар Varia> Сопряжение:
Обратите внимание, что вы не можете одновременно подключать его к другому приложению. В паре да, но активно открываются / используются… нет. Так что, если у вас открыто приложение Garmin Varia radar, вам просто нужно сначала закрыть его. Однако вы можете одновременно подключать как ANT +, так и Bluetooth Smart (это означает, что вы можете использовать одно телефонное приложение и неограниченное количество подключений ANT +).После сопряжения он имеет как звуковые оповещения, так и возможность изменить, на какой стороне приложения находится трек автомобиля:
Теперь, когда вы выйдете из дома и поедете, вы увидите обычную радиолокационную трассу Varia с левой стороны. Вы также заметите маленький значок, указывающий на активное радиолокационное соединение, и, конечно же, детали автомобиля — даже с небольшими маркерами, показывающими, как далеко назад автомобиль находится по расстоянию (в моем случае мое приложение находится в статуте США, так что это показывает ноги). Внизу слева вы видите, что это показывает, когда машины отсутствуют (серый слева).Справа — красный для высокоскоростных автомобилей:
.
А внизу слева мы видим зеленый цвет, что означает, что есть машины.
Подождите, что?
Да, правда. Они использовали зеленый цвет не для обозначения «все в порядке» (как и любое другое устройство на рынке), а вместо этого для обозначения «предупреждение, машин много!». Умм. Ok.
Между тем, справа они используют желтый цвет, чтобы указать на отключение радара.
Честно говоря, я не совсем понимаю.Здесь все должны следовать одним и тем же правилам. Garmin, Wahoo, Stages, Hammerhead — все они используют одну и ту же цветовую схему не зря: это логично. Зеленый цвет означает «все хорошо», красный — это действительно плохо, желтый — знайте, а серый / пустой означает, что поблизости нет машин. Все это понимают. Надеюсь, RideWithGPS сможет это исправить. Я думаю, что показатели сбоку довольно хороши — так что это уникально. Но опять же, здесь рано — так что никаких обид, если они изменят это завтра утром.
Теперь, если продолжить, насколько крутой была бы эта концепция в других приложениях? Знаете, как, может быть, Страва.Ой, правильно — убили поддержку сенсора. Ничего, моя плохая. Теперь они не что иное, как бездельник в мире сенсорных приложений.
Совместимость с велокомпьютером:
Теперь Varia Radar фактически построен на основе профиля устройства с открытым стандартом, технически ANT + Cycling Radar. Это означает, что другие сторонние компании могут внедрить его в свои велокомпьютеры или часы (или что-то еще), даже не разговаривая с Garmin. И действительно, некоторые из них есть на сегодняшний день. Я не собираюсь перефразировать все эти реализации в этой статье, поскольку я уже писал о них.Вместо этого вы можете проверить их по следующим ссылкам.
Обратите внимание, что практически все эти компании реализуют его практически идентично, что, на мой взгляд, хорошо. Информация отображается упрощенно, легко для понимания и не требует чрезмерной разработки. Последовательность в дизайне пользовательского интерфейса безопасности — это хорошо.
Первой весной прошлого года компания Wahoo внедрила радарный профиль Varia. Единственная разница в том, что проявив некоторую изобретательность, вы можете поменять автомобили на любой значок, который вам нравится.Например, поезда… или цыплята.
Прошлой осенью был Хаммерхед с Кару:
И, наконец, в декабре прошлого года были Stages с их новыми GPS-компьютерами Stages L50 и M50:
Sigma также говорила о добавлении поддержки. Обратите внимание, что ни один из них пока не поддерживает световые сети ANT +. Это означает, что он не будет автоматически включать / выключать ваш RTL510 / 515, когда вы включаете / выключаете велосипедный компьютер. Вы также не можете контролировать интенсивность света с велосипедного компьютера.Но, эй, в моей голове это не так уж важно.
RTL515 Функции заднего фонаря:
RTL515, как и RTL510 до него, также работает как велосипедный фонарь с подключением ANT +. Это означает, что функциями подсветки (включая интенсивность и мигание) можно автоматически управлять с вашего Garmin. Если вы не добавляли его в качестве светового устройства ранее, сделайте это снова в разделе настройки.
Как только это будет сделано, вы увидите свет как часть световой сети в списке ваших датчиков:
Режим освещения по умолчанию для RTL515 — постоянный свет, но вы можете изменить его на режим ночной или дневной вспышки.Таким образом вы значительно сэкономите заряд батареи. Запомните диаграмму сбоку от коробки.
Аккумулятор обеспечивает до 16 часов работы в дневном режиме вспышки, тогда как в постоянном или ночном режиме — всего 6 часов. В режиме «Пелотон» вы можете работать до 8 часов. Заявленное расстояние, на котором видны огни в 60 люмен, составляет до мили.
Вы можете переключаться между режимами, нажимая верхнюю кнопку. Подводя итог, они следующие:
1) Постоянно включенный режим — 20 люмен
2) Постоянный режим пелотона с меньшей яркостью — 8 люмен
3) Пульсирующий дневной режим вспышки повышенной яркости — 65 люмен
4) Ночной режим вспышки — 29 люмен
Я показываю все эти режимы в основном видео, если вы хотите почувствовать, как они выглядят визуально.Как только вы откроете датчик освещенности в списке датчиков, вы увидите дополнительные параметры:
Идея здесь в том, что вы можете управлять несколькими источниками света, что и называется «сетью». Таким образом, вы можете взять передний фонарь ANT + (от компаний, не входящих в Garmin, включая Cycliq, Bontrager и See.Sense), добавить их — автоматически включить их все вместе или согласованно изменить их настройки.
Например, в разделе «Параметры сети» вы можете настроить, какие режимы освещения будут использоваться.
Мне больше всего нравится опция «Light Beam Activated», которая в основном незаметно подключается к вашему свету в фоновом режиме, но позволяет вам не включать его, пока вы не запустите таймер поездки:
Вы также можете проверить там освещение. Между тем, вернувшись на главную страницу сети освещения, вы можете открывать отдельные источники света и просматривать их настройки. Однако в большинстве случаев вы можете настроить точную интенсивность / световой рисунок.
Однако в большинстве случаев вы не будете жить в панели настроек.Вместо этого в середине поездки вы можете отрегулировать их в опции статуса. Это не так интуитивно понятно, как приложение Connect IQ для панели управления освещением Bontrager, но оно работает. Это проще с интерфейсами сенсорного экрана, такими как Edge 1030 или Edge 830.
Опять же, здесь главное — общий контроль. И для меня реальная выгода состоит просто в том, что он автоматически включает и выключает мой радар, когда я запускаю свой Garmin. Простота — ключ к успеху.
Часто задаваемые вопросы:
Вот и все, на основе пятидесятилетних вопросов, касающихся радаров Varia, я выделил наиболее распространенные вопросы, которые люди обычно задают.Плюс несколько новых для RTL515 и RVR315.
В чем разница между более новым RTL515 и более старым RTL510, они выглядят одинаково?
Несмотря на внешнюю идентичность, RTL515 имеет возможность подключения по Bluetooth для приложений и новый режим «Peloton» с уменьшенным постоянством для групповой езды. Кроме того, у него есть дополнительная батарея на 1 час по сравнению с RTL510.
В чем разница между RTL515 и RVR315?
RVR315 не имеет света.Они удалили это и просто дали вам радар. Это полезно, если у вас уже есть свет. Например, в мой грузовой велосипед уже встроен свет. Как и электровелосипед моей жены. И мой городской велосипед. Просто отдай мне радар и позови. Однако с RVR315 вы получите всего 7 часов автономной работы.
Подождите, а сколько они снова стоят?
RTL515 стоит 199 долларов, RVR315 — 149 долларов. RTL510 (более старый) продается большую часть последних месяцев по цене 129 долларов США.
Как включить режим пелотона?
Просто нажмите верхнюю кнопку на верхней части RTL515, и он перейдет в режим постоянной пониженной яркости.
Сможет ли Varia предотвратить наезд автомобиля на меня?
Проще говоря: нет. Но это может помешать машине сбить вас, если вы не обращаете внимания. Это не помешает автомобилю сбить вас, если вы находитесь на обочине дороги, занимаясь своим делом, а машина пересекает линию и сбивает вас.Но если вы находитесь посередине переулка на тихой дороге и не понимаете, что позади вас приближается быстро приближающийся автомобиль — это может дать вам небольшое предупреждение, чтобы сойти с дороги и перебраться на обочину. площадь (или край дороги).
Почему бы вам просто не использовать велосипедное зеркало за 15 долларов?
Конечно, можно. Хотя зеркало действительно требует, чтобы вы постоянно смотрели в зеркало. Ничего страшного с периферическим зрением, но все же оно требует этого по сравнению со слышимыми тонами.Каждому свое. Споры между зеркалом и радаром Varia честно закончились пять лет назад. Так же, как и в политике, ни одна из сторон не согласится, и никакие дополнительные баллы не могут быть назначены ни одной из сторон.
Можно ли использовать Varia как автономный задний фонарь?
Конечно. Таким образом можно использовать и Varia RTL510, и RTL515, но не RVR315 (поскольку у него вообще нет задних фонарей). Для RTL510 / 515 вы можете подключить его как светильник ANT + в дополнение к радиолокационному устройству ANT +. Преимущество этого заключается в том, что вы получаете доступ к нему в центре управления освещением ANT +, что, в свою очередь, означает, что вы можете автоматически включать / выключать устройство при включении / выключении вашего Garmin.
Можно ли перейти из режима мигания в режим постоянного?
Да, вы можете переключаться в любой из режимов с помощью кнопки на радаре Varia. Если в режиме по умолчанию постоянный / красный, то однократное нажатие приведет к очень медленной / слабой пульсации. Повторное нажатие приведет к двойному миганию. При повторном нажатии свет выключится, но радар останется. И нажатие на нее в последний раз вернет ее к сплошному красному цвету.
Можно ли использовать Varia с более чем одним дисплеем одновременно?
Да, вы можете подключить его к более чем одному устройству Edge (или устройству Edge + дисплей Varia).Я делал это для большинства моих поездок с новым RTL515 — он был одновременно подключен к Edge 530, 830, Fenix 6 и даже к более старому Edge 520 Plus в какой-то момент. Это также может быть интересно для тандемных велосипедов, где у каждого гонщика есть собственное головное устройство. Я также пробовал это с Wahoo ROAM и Hammerhead Karoo.
Можно ли поставить радар на переднюю часть велосипеда?
Конечно, но он просто покажет вам трафик, который вы уже видите. И это, вероятно, было бы довольно неаэродинамическим лицом вперед.Кроме того, с аспектом красного света (хотя и не на RVR315) вы запутаете автомобили, которые считают, что они вас обгоняют, особенно ночью, когда сложнее определить направление движения велосипедиста в темноте. Кроме того, поскольку вы путешествуете вперед, скорость обгона резко увеличивается, поэтому каждая машина, скорее всего, будет отнесена к категории высокоскоростных (с более высоким уровнем опасности / предупреждений). Другими словами, нет, просто не делай этого.
Резюме:
RTL515 — скромное обновление по сравнению с RTL510.Если вы хотите купить радар Garmin Varia, то, безусловно, стоит взвесить небольшой рост новых функций, в первую очередь, если вы думаете, что можете использовать возможность подключения на основе приложений (в основном без компьютера). Добавленная батарея — это, по сути, стирка, всего на час больше. Едете ли вы с друзьями, которых раздражает задняя фара настолько, чтобы захотеть использовать новый режим света пелотона, вероятно, зависит от того, где вы живете. Если ваш регион в основном темный / унылый / дождливый, это будет значить для вас больше.А если вы живете в ярком и солнечном месте, вы, вероятно, никогда не заметили.
Что касается RVR315, то с точки зрения радара он отлично функционирует. Он делает именно то, что написано на коробке, и именно то, что делает RTL515… без света. Мне бы очень хотелось, чтобы компания Garmin оценила RVR315 в 99 долларов — что, я думаю, значительно расширило бы распространение радаров — точно так же, как недавнее падение цены RTL510 до 129 долларов. По такой цене они продавались как горячие пирожки. Черт возьми, может быть, RVR315 стоит 129 долларов.
Помимо цен — если у вас или вашего велосипеда уже есть задняя фара, которая вам нравится, то стоит подумать о RVR315. Однако имейте в виду, что время автономной работы RTL515 составляет менее половины времени, и вы жертвуете не только светом.
В конечном итоге — соответствует ли этот продукт вашим потребностям, не сильно изменилось по сравнению с предыдущими двумя версиями. Это во многом будет зависеть от того, где вы едете, и от того, действительно ли движение на этих дорогах вызывает беспокойство. Поскольку в прошлом году другие игроки, не принадлежащие к компании Garmin, добавили поддержку радаров Varia, мы увидели, что их внедрение действительно начало расти.Надеюсь, эта тенденция сохранится, и, возможно, мы даже увидим некоторые интересные способы, которыми люди могут использовать эти данные для целей планирования маршрутов или не только. Подробнее об этом скоро.
На этом — спасибо за чтение!
Нашли этот пост полезным? Поддержите сайт!
Надеюсь, вы нашли этот обзор полезным. В конце концов, я спортсмен, как и вы, ищущие как можно более подробную информацию о новой покупке, поэтому мой обзор написан с точки зрения того, как я использовал устройство.На составление обзоров обычно уходит много часов, так что это довольно трудоемкий труд (и труд любви). Как вы, наверное, заметили, посмотрев ниже, я также нахожу время, чтобы ответить на все вопросы, размещенные в комментариях, — и там также довольно много деталей.
Если вы покупаете радар Garmin RTL515 Varia или другие аксессуары, воспользуйтесь партнерскими ссылками ниже! Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это не требует дополнительных затрат, но ваши покупки очень помогают поддерживать этот веб-сайт.Более того, если вы используете Backcountry.com или Competitive Cyclist с кодом купона DCRAINMAKER , впервые пользователи экономят 15% на соответствующих продуктах!
Радар Garmin RTL515 Varia
Вот еще несколько вариантов или продуктов-братьев, которые стоит рассмотреть:
И, конечно же, вы всегда можете подписаться на DCR Supporter! Это дает вам DCR без рекламы, доступ к серии видеороликов DCR Quarantine Corner, наполненных закулисья лакомыми кусочками … и это также делает вас потрясающим.И главное — быть крутым!
Спасибо за чтение! И, как всегда, не стесняйтесь размещать комментарии или вопросы в разделе комментариев ниже, я буду рад постараться ответить на них как можно быстрее. И, наконец, если вы считаете этот обзор полезным — я всегда благодарен за отзывы в комментариях ниже. Спасибо!
Нашли этот пост полезным? Поддержите сайт!
Надеюсь, вы нашли этот обзор полезным. В конце концов, я спортсмен, как и вы, ищущие как можно более подробную информацию о новой покупке, поэтому мой обзор написан с точки зрения того, как я использовал устройство.На составление обзоров обычно уходит много часов, так что это довольно трудоемкий труд (и труд любви). Как вы, наверное, заметили, посмотрев ниже, я также нахожу время, чтобы ответить на все вопросы, размещенные в комментариях, — и там также довольно много деталей.
Если вы покупаете радар Garmin RTL515 Varia или другие аксессуары, воспользуйтесь партнерскими ссылками ниже! Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это не требует дополнительных затрат, но ваши покупки очень помогают поддерживать этот веб-сайт.Более того, если вы используете Backcountry.com или Competitive Cyclist с кодом купона DCRAINMAKER , впервые пользователи экономят 15% на соответствующих продуктах!
Радар Garmin RTL515 Varia
Вот еще несколько вариантов или продуктов-братьев, которые стоит рассмотреть:
И, конечно же, вы всегда можете подписаться на DCR Supporter! Это дает вам DCR без рекламы, доступ к серии видеороликов DCR Quarantine Corner, наполненных закулисья лакомыми кусочками … и это также делает вас потрясающим.И главное — быть крутым!
Спасибо за чтение! И, как всегда, не стесняйтесь размещать комментарии или вопросы в разделе комментариев ниже, я буду рад постараться ответить на них как можно быстрее. И, наконец, если вы считаете этот обзор полезным — я всегда благодарен за отзывы в комментариях ниже. Спасибо!
Zwift с учетом планов в 45 долларов в месяц и огромного списка новых функций в последнем опросе
Zwift разослал опрос многочисленным участникам (включая меня), в котором говорится, что они думают о нескольких уровнях членства, рулевом управлении + торможении, размещенных аудио-видео тренировках, гоночных лигах премиум-класса и многих других функциях.Хотя опрос, конечно же, предназначен для сбора отзывов, которые помогут руководствоваться следующими шагами Zwift, в конечном итоге он дает удивительно широкое представление о некоторых вещах, над которыми Zwift работает (или, по крайней мере, обдумывает). И в этом случае, похоже, это также вызвало огонь гнева для многих людей, которые его получили, как это видно на Reddit, Zwift Riders и других местах.
Во-первых, и самое главное — несмотря на некоторые предположения об обратном (в том числе от генерального директора Zwift в Твиттере, поскольку он был удален), опрос действительно законный и от Zwift .Глава отдела коммуникаций Zwift Крис Снук подтвердил это позже в тот же день, заявив, что «исследование призвано помочь нам понять ценность отдельных функций продукта…».
Но подробнее обо всех этих функциях чуть позже. Во-первых, давайте рассмотрим то, что, несомненно, вызвало наибольшее возмущение, — уровни оплаты.
Предлагаемые уровни оплаты:
Опрос в основном сосредоточился на двух основных вещах:
A) Многоуровневая модель ценообразования и подписки
B) Стоимость отдельных рассматриваемых функций
Да, к тому же, похоже, это позволяет кошке выйти из мешка не только по одной или двум функциям, но и по целому ряду запланированных вещей.Что, если подумать, похоже, стало образцом для опросов Zwift в последнее время. Так что в будущем, если конкуренты захотят знать, что планирует Zwift — просто посмотрите на опрос, который они вам прислали.
Итак, на первый взгляд (а также на 2-й, 3-й и 8-й взгляды) в обзоре описаны многочисленные сценарии, когда вы в основном платите больше, чем сегодня, за функции, которые вы можете или не можете использовать. В частности, в нем представлены 8 различных сценариев для оценки, каждый с тремя вариантами. Во всех сценариях показаны функции, которые не были анонсированы ранее (например, тренировки под руководством инструктора с видео или реальные тренеры, составляющие индивидуальные планы тренировок на ваш сезон с отзывами о ваших тренировках).
В начале опроса они отмечают следующее с моей дополнительной красной рамкой вокруг важного фрагмента текста:
На каждой последующей странице с опциями повторяется одна и та же формулировка «это выдуманные сценарии». Но если есть что-то, что мы, как потребители, знаем за годы корпоративных коммуникаций: нет такой вещи, как выдуманные сценарии. По крайней мере, в общем смысле. Есть причина, по которой Zwift спрашивает о чем-то, иначе они бы не стали их спрашивать.
Вот первый из восьми предложенных сценариев ценообразования. Мы проигнорируем тот факт, что в первом варианте неправильно написано «Велосипед». В моем случае, поскольку он находится в Европе, варианты представлены в евро. Для других они представлены в долларах США, фунтах стерлингов и, возможно, в других валютах. Самая высокая цена, которую я видел для плана, составляла 44,99 доллара США в месяц и 39,99 евро в месяц (~ 46 долларов США).
Вы можете навести указатель мыши на различные маленькие значки «информации», чтобы получить дополнительную информацию о некоторых из предлагаемых функций.Например, этот для позиции «Групповые поездки и мероприятия», в частности вариант «Плюс»:
Вы также заметите, что все горки предлагают возможность гребли, на что Zwift неоднократно намекал, но на самом деле еще не выпущен.
А вот еще один с гоночными битами для опции «Премиум»:
Теперь мы вернемся к моей коллекции «невидимых функций» через секунду. Но пока продолжим разговор о модели ценообразования.По сути, то, что вы видите, колеблется в цене от 9EUR до 39EUR, некоторые из них оплачиваются ежегодно, а некоторые нет. Некоторые с «1 или 2 месяцами» бесплатно. Некоторые нет. Комбинация использования ежегодно выставляемых счетов и бесплатных месяцев сбивает меня с толку AF. Просто напишите, пожалуйста, действующую ежемесячную цену.
В любом случае вам необходимо выбрать пакет, даже если все они отстойны. Так я и сделал.
Итак, в данном случае я решил, что предпочитаю многоступенчатые соревнования рулевому управлению. Наверное? На самом деле почти все восемь различных сценариев, которые я получил, были ужасными.Тенденция, которую почти все повторили в Интернете.
После этого вас спросят, купите ли вы эту опцию. И каждый раз я выбирал нет.
Другой, похожий на этот, оставит вас в недоумении. Мне нужно выбрать между ездой на велосипеде за 9 долларов в месяц с рулевым управлением / торможением, но за 29 долларов в месяц я не получаю эту функцию?
Примерно сейчас вы, вероятно, спрашиваете себя: какая ужасно неумелая консалтинговая компания по вопросам управления собрала эти сценарии?
И ответ, согласно Zwift: компьютер.
Обсуждая отсутствие согласованности с Zwift, компания сказала: «Важно отметить, что методология требует случайности. Эти пакеты не создаются человеком для того, чтобы создать хороший согласованный пакет функций. Но случайность и большой набор выборок должны помочь нам понять, что люди ценят ».
И хотя верно то, что компьютеры могут делать фантастически впечатляющие вещи с плохими наборами данных, также верно и то, что расстраивать свою базу пользователей — вряд ли лучший способ собрать эту информацию.В конце концов, ни разу во время опроса вас не спросили: «ПОЧЕМУ?» Вы не выбрали этот вариант. Или даже попросите вас расположить эти новые функции в порядке важности (что позволило бы получить информацию, которую они искали, гораздо более прямым образом).
Этот тип методологии называется совместным анализом и используется в течение многих лет. Это означает, что варианты внутри них полностью случайны. Затем вы можете использовать алгоритмы, чтобы (теоретически) вычислить разные цены, которые люди могут платить за различные функции.Если предположить, что люди просто не сдались из-за глупости компьютерных опций.
Теперь, несмотря на придуманные сценарии, вот простая галерея всех восьми вариантов, которые мне были представлены. Похоже, что у всех есть разные варианты — так что они снова будут разными.
Опять же, мы вернемся к новым функциям через секунду, но какова была цель опроса? Просите, и вы получите.
ПозжеЦвифт сказал: «Опрос призван помочь нам понять ценность отдельных характеристик продукта — например, ценят ли люди массовые мероприятия над гонками.Структуры ценообразования и уровни не имеют значения, но методология, лежащая в основе случайного размещения функций за разными платными доступом, помогает нам лучше понять каждую функцию продукта ».
Конечно, Zwift не станет первой программной платформой, предлагающей различные уровни оплаты труда. На самом деле, есть много веских причин, по которым Zwift следует это рассмотреть. В конце концов, если они добавляют функции, в том числе настоящего тренера, который оценивает ваш календарь гонок и ежедневно комментирует, насколько хорошо вы выполнили тренировку, — это должно стоить дороже.Не считая масштабируемости или потенциального качества этого, я думаю, что большинство разумных людей согласятся, что это значительно улучшенная функция для тех, кто этого хочет. Таким образом, имеет смысл платить больше.
То же самое касается потенциального расширения в области, в настоящее время занятые TrainingPeaks, или Today’s Plan, или кем-то еще. Все намекает, и за все можно заплатить еще одну услугу на сегодня.
Однако Zwift необходимо найти баланс между значительными новыми премиальными функциями и сокращением основной базы их подписок.Или, против того, чтобы расстроить своих самых ярых сторонников в сообществе Zwift, которые широко восприняли этот опрос как серьезное пренебрежение к ним.
Теперь неизвестно, поднимет ли Zwift цены, повысит уровни или сделает что-нибудь из этого. Не требуется изысканной сюрвейерской компании, чтобы понять, что некоторые из них будут выполнены. Они бы не стали рассматривать столько вариантов, чтобы не делать ни одного. К тому же, как отмечали многие люди, генеральный директор Эрик Мин намекнул на IPO с более высоким уровнем цен, чтобы увеличить прогнозы денежных потоков для потенциальных инвесторов.
Наконец, обратите внимание, что, хотя Zwift говорит, что структуры ценообразования в опросе не имеют отношения к делу, в действительности некоторые люди ограничивают ценообразование в этой структуре опроса. Так что предполагать, что они не рассматривают уровень 40 долларов в месяц (такой же, как у Peloton), было бы фантастикой. Конечно, есть, иначе они бы установили лимит в 30 долларов в месяц (или 60 долларов в месяц). Вопрос о том, остановятся ли они на таком уровне или нет.
Все новые функции:
Но давайте на мгновение проигнорируем компьютерные рандомизации и вместо этого сосредоточимся на конкретном: появилось множество новых идей, связанных с Zwift.
Опять же, некоторые из них, несомненно, являются просто идеями. Вещи, которые могут сбыться, а могут и нет. Другие вещи, о которых Zwift неоднократно подтверждал или говорил (например, гребля и рулевое управление). Но это все, что не было создано компьютером.
Нет, это были вещи, которые человек собрал воедино в качестве правдоподобных характеристик, вероятно, при поддержке внутренних встреч на высшем уровне, личных встреч, конференц-связи и всего разнообразия мышления и анализа. Так работают компании, и Zwift в этом не исключение.Итак, если вы пролистаете все варианты опроса, они объединятся в следующий список «новых функций», все описания являются точными цитатами из информационных вкладок (кроме гребли):
Гребля: Это самый простой вариант, так как он находится вверху каждой страницы. А также тот, который Zwift неоднократно обсуждал как ближайший.
Планы тренировок, разработанные и адаптированные тренером: Тренер напишет вам индивидуальный план тренировок, отметит ваш прогресс и при необходимости внесет в него изменения.
Тренировки под руководством инструктора с видео и аудио: Библиотека предварительно записанных тренировок с экранными видео инструкторами для повышения руководства и мотивации.Также включает в себя возможность участвовать в живых курсах под руководством инструктора.
Premium Racing: Командные гонки на время, скретч-гонки и гонки с гандикапом
Plus Racing: Включает все типы гонок, а также организованные лиги и сезоны, чтобы группы людей могли соревноваться и достигать общей цели.
Plus Group Rides: Добавляет функции клуба, позволяя сообществу создавать свои собственные группы, создавать свои собственные мероприятия и, как правило, создавать более мелкие и близкие сообщества.
Групповые поездки премиум-класса: Включает все типы групповых поездок и добавляет доступ к специальным мероприятиям, таким как поездки с профессиональными велосипедистами, открытия раннего мира и многое другое.
Рулевое управление и торможение: Внутриигровые функции, такие как рулевое управление и торможение, для ознакомления с навыками и стратегией, а не только с чистой мощностью
Расширение приложения Zwift Companion: Добавлена аналитика и аналитика после активности
До 15 виртуальных миров: Это не было отдельным элементом как таковым, а перечислялось в верхней части каждого варианта опроса.Любой разумный человек мог бы ожидать, что Zwift продолжит расширять миры, так что это неудивительно.
Итак, вышеупомянутые новые функции были всеми теми, которые были представлены в разделе моделей ценообразования. Тем не менее, был также дополнительный раздел опроса, где Zwift подробно спрашивал, как вы оцениваете их различные события профессионального уровня (в первую очередь с точки зрения наблюдения за ними):
Это также включает вопрос, нашли ли вы здесь какое-либо значение:
Однако это затем разделилось на шесть различных комбинаций того, как вы будете сравнивать различные характеристики:
Вот полный набор из шести страниц вариантов, которые я получил:
Как и раньше, были времена, когда я думал: «Меня это особо не волнует», поэтому рейтинг «наименее к первому» казался более ценным, чем принуждение меня выбирать между множеством таких вещей, как « Самый привлекательный ».
В любом случае, в них было обнаружено еще больше возможностей. В их числе:
— Улучшенные услуги таблицы лидеров для улучшения результатов сегмента и рейтинга игроков для веселых соревнований
— Покупка оборудования включена в ежемесячный членский взнос
— Потоковая передача музыки (интеграция со Spotify / Apple Music)
— Внутриигровые покупки (например, эксклюзивное снаряжение, велосипеды)
— Служба подбора игроков (ездите с Zwifters с аналогичными способностями)
— Бесплатные внутриигровые разблокировки через дроп-шоп
— Текстовый и голосовой чат
Итак, не все из вышеперечисленного — огромные скачки.Например, Zwift уже ограниченно связывает некоторое оборудование со своим интернет-магазином. А с недавним появлением Zwift Power в таблице лидеров не так уж много места. И хотя сегодня у Zwift нет голосового чата, у них есть текстовый чат.
Тем не менее, в целом, опрос представляет собой ошеломляющую демонстрацию плана Zwift по рассматриваемым вопросам. Несомненно, есть и другие, не перечисленные здесь, но все же — это дает конкурентам огромный список, который следует рассмотреть до того, как Zwift сделает это.Хотя некоторые из этих функций сами по себе являются революционными, как любая крупная программная платформа, речь идет больше о полной интеграции, чем о какой-либо отдельной функции.
В конечном счете, хотя можно легко отклонить более высокие уровни как получение денег, реальность такова, что если компания может предложить больше функций, которые люди считают ценными, по более высокой цене, то у меня нет проблем с этим. Для таких вещей, как гоночные лиги, добавленные компоненты коучинга и т. Д.… В кошельках людей, несомненно, есть место для перераспределения средств.В конце концов, люди не тратят деньги на гонки в 2020 году (или ездят на гонки), а также вряд ли потратят суммы на гонки 2019 года в 2021 году.
Таким образом, Zwift имеет смысл наносить удары, пока железо горячее. Ключ в том, чтобы тем временем никого не обжечь утюгом.
На этом — спасибо за чтение!
Правила дорожного движения — Транспортировка
У вас есть велосипед, надежный шлем, фонари и яркие аксессуары.Теперь осталось только отправиться в путь. Пожалуйста, соблюдайте закон и будьте в безопасности. Ниже приведены правила, связанные с ездой на велосипеде. Хотите узнать больше обо всех правилах дорожного движения? Посетите городскую библиотеку Municode.
Избранные положения Дорожного кодекса Сиэтла по номеру раздела
Раздел 11.44.010 ГДЕ ДЕЙСТВУЮТ НОРМЫ.
Эти правила, применимые к велосипедам, применяются всякий раз, когда велосипед эксплуатируется на любой улице, переулке или дороге, открытой для публики, с учетом тех исключений, которые указаны в данном документе.
Раздел 11.44.020 ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ВСАДНИКА.
Каждому человеку, управляющему велосипедом на проезжей части дороги, будут предоставлены все права и будут выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, за исключением специальных правил данной главы и за исключением тех положений Кодекс дорожного движения, который по своей природе не может иметь применения.
Раздел 11.58.050 ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ.
Запрещается входить в автомобиль, выходить из него или открывать дверь транспортного средства на стороне, прилегающей к движущемуся движущемуся транспортному средству, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно и не может быть сделано без создания помех движению других транспортных средств, а также человек оставляет открытой дверь на стороне транспортного средства, прилегающей к движущемуся транспортному потоку, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.
Раздел 11.58.310 ОТНОСИТЕЛЬНО ПЕШЕХОДОВ.
Каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или человеком, едущим на велосипеде на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.
Раздел 11.52.020 УКАЗАННАЯ ОБЩАЯ СКОРОСТЬ.
Никто не должен управлять транспортным средством по улице, переулку или дороге, открытой для публики, со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей.В каждом случае скорость должна контролироваться так, как это может быть необходимо, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на улице, переулке или пути, открытом для публики, или въезжать на них, в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц использовать надлежащие правила. забота.
Водитель каждого транспортного средства должен, в соответствии с требованиями этого раздела, двигаться с соответствующей пониженной скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и объезде кривой, при приближении к гребню холма, при движении по любая узкая или извилистая проезжая часть, а также когда существует особая опасность для пешеходов или другого транспорта, либо из-за погодных или дорожных условий.
Раздел 11.53.190 ДВИЖЕНИЕ ПО ВЕЛОСИПЕДНОЙ ПОЛОСА.
Водитель механического транспортного средства не должен двигаться по велосипедной полосе, кроме как для выполнения маневра поворота, уступая место всем лицам, едущим на велосипеде по ней.
Раздел 11.53.200 ОБОГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СЛЕВА.
Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от такого обгоняемого транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый автомобиль.
Раздел 11.44.040 ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ.
Каждый человек, управляющий велосипедом по проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальный и разумный поток автомобильного движения по ней, должен ехать как можно ближе к правой стороне правой полосы движения, за исключением случаев, когда это может быть целесообразно при подготовке к выезду на дорогу. или при поворотах, или при обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущихся в том же направлении. Человек, управляющий велосипедом на проезжей части, которая движется только в одном направлении и имеет две или более размеченных полосы движения, может ехать как можно ближе к левой стороне левой полосы движения.Человек, управляющий велосипедом на проезжей части, может использовать обочину проезжей части или любую специально обозначенную велосипедную полосу, если таковая существует.
Раздел 11.44.060 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЕЗДАТЬ БОЛЬШЕ ДВУХ ГРУДИ.
Лица, управляющие велосипедами на проезжей части или тротуаре, не должны ездить более двух в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для использования велосипедов.
Раздел 11.44.140 РУЧНЫЕ СИГНАЛЫ.
Все требуемые жесты руками должны подаваться следующим образом:
Левый поворот: левая рука и рука вытянуты горизонтально за борт велосипеда.Правый поворот: левая рука и рука вытянуты вверх за пределы борта велосипеда, или правая рука и рука вытянуты горизонтально к правой стороне велосипеда. Остановка или уменьшение скорости: левая рука и рука вытянуты вниз за борт велосипеда. Такие жесты руками должны подаваться непрерывно в течение последних ста футов, пройденных велосипедом перед началом поворота, за исключением случаев, когда в течение последних ста футов обе руки необходимы для управления велосипедом или управления им.
Раздел 11.44.240 ЦЕПЬ ЗА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно прикреплять его или себя к любому транспортному средству.
Раздел 11.44.260 КОНТРОЛЬ.
Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему держать хотя бы одной рукой за руль, а также он не может управлять велосипедом в любое время, не держась хотя бы одной рукой за руль.
Раздел 11.44.160 ЛАМПЫ И ОТРАЖАТЕЛИ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ.
Каждый велосипед, используемый в темное время суток, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимым с расстояния не менее пятисот футов вперед, и красным отражателем на передней панели. сиденье одобренного Государственной комиссией по оборудованию типа, которое должно быть видно на всех расстояниях до шестисот футов назад, когда оно находится непосредственно перед законными нижними лучами фар на автомобиле.В дополнение к красному отражателю может использоваться лампа, излучающая красный свет, видимый с расстояния пятисот футов назад.
Раздел 11.44.200 ТОРМОЗА.
Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит водителю заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.
Раздел 11.44.210 ДОЛЖЕН ЕХАТЬ НА СИДЕНИИ
. Лицо, управляющее велосипедом, не должно ездить иначе, как на прикрепленном к нему постоянном и обычном сиденье или верхом на нем.
Раздел 11.44.220 ПАССАЖИРЫ.
Ни один человек не должен использовать велосипед для одновременной перевозки большего количества людей, чем количество, для которого он разработан и оборудован, за исключением того, что человек восемнадцати лет и старше может перевозить ребенка, надежно привязанного к себе.
Раздел 11.44.100 ПЕРЕКРЕСТОК.
Лицо, управляющее велосипедом через проезжую часть по пешеходному переходу и вдоль него, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, но должно уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе и вдоль него.Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен внезапно выходить на пешеходный переход на пути движения транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может безопасно уступить дорогу.
Раздел 11.44.120 ЕЗДЫ ПО ТУПАМ ИЛИ ОБЩЕСТВЕННОМУ ПУТИ.
Каждый человек, управляющий велосипедом на тротуаре или общественной дорожке, должен действовать осторожно и осмотрительно и со скоростью, не превышающей разумную и надлежащую в условиях, существующих на месте эксплуатации, с учетом количества и характер пешеходного движения, уровень и ширина тротуара или дороги общего пользования, а также состояние поверхности и должны соответствовать всем устройствам управления движением.Каждый человек, управляющий велосипедом на тротуаре или общественной дорожке, должен уступать дорогу любому пешеходу, идущему по ним, и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном любого пешехода.
Этикет для велосипедистов
В Сиэтле есть несколько многоцелевых трасс. Их используют люди всех возрастов и способностей. Пожалуйста, будьте вежливы и следуйте некоторым простым инструкциям о том, как использовать многоцелевые трассы и Как пользоваться велосипедными дорожками Сиэтла.
Массовое и быстрое тестирование на COVID-19 возможно с помощью безэкстракционной ОТ-ПЦР SARS-CoV-2
Разработка SARS-CoV-2 hid-RT-PCR
Мы начали с изучения влияния транспортных сред, используемых для сбора мазков. ОТ-ПЦР.Для этого мы добавили синтетическую полногеномную РНК SARS-CoV-2 (SKU102024-MN7.3, Twist Biosciences) в серии разведений трех различных транспортных сред (Virocult MED-MW951S, Sigma; Transwab MW176S, Sigma и Eswab 482). C, COPAN), использованный для отбора клинических образцов во время и в месте исследования (больница Каролинского университета, Стокгольм, Швеция). Каждый фиктивный образец содержал 50 000 копий синтетической пРНК SARS-CoV-2 и 95-0,1% среды, что соответствует 47,5-0,05% среды в реакции RT-PCR. Мы провели однократную ОТ-ПЦР с использованием 10 мкл образца в 20 мкл реакции (TaqPath, Thermo, A15299) и набора праймер-зонд для нуклеокапсида CDC 1 (N1) (Таблица 1, Методы) и зарегистрированного порога цикла (C T ) значения для серии разбавления среды.Мы наблюдали ингибирующие эффекты во всех трех средах и, что важно, явные различия между средами (рис. 2а). Virocult и Transwab продемонстрировали аналогичные профили ингибирования, что привело к + 2-3 C T при самых высоких концентрациях среды и минимальное ингибирование при концентрациях ниже 30% среды в реакции RT-PCR. Eswab полностью препятствовал обнаружению при высоких концентрациях, но достиг такого же низкого уровня ингибирования, как Virocult и Transwab при концентрации 25% в реакции.Чтобы проверить, что партия использованной синтетической РНК не содержала устаревшую ДНК-матрицу, мы дополнительно провели реакции ОТ и КПЦР в два отдельных этапа («Методы»), включая ОТ ± контроли, которые продемонстрировали отсутствие сигнала амплификации ДНК при использовании обратной транскриптазы. исключены из реакции (дополнительный рис. 1а). Вместе эти результаты указывают на минимальное ингибирование или отсутствие ингибирования Virocult, Transwab и Eswab на уровне ≤25% в реакции RT-PCR, что соответствует ≤5 мкл образца в 20 мкл реакции SARS-CoV-2 RT-PCR.
Таблица 1 Праймеры и зонды, используемые для ОТ-ПЦР SARS-CoV-2. Рис. 2: SARS-CoV-2 hid-RT-PCR на замороженных образцах мазков из носоглотки.a C Значения T из RT-qPCR, полученные в серии разведений транспортной среды (Virocult, Transwab и Eswab) с использованием 50000 копий синтетической полногеномной РНК SARS-CoV-2 и праймера-зонда N1 набор. Линии представляют собой среднее значение дубликатов, показанных по отдельности в виде точек. НД: не обнаружено. b Столбчатые диаграммы C T из SARS-CoV-2 hid-RT-PCR на клинических мазках из носоглотки, инактивированных внешним буфером для лизиса MagNA Pure 96 (ELB) или нагреванием (65 ° C 30 мин).Точки указывают на C T дубликатов hid-RT-PCR, а крестики указывают на значения C T по результатам диагностики, выполненной на свежей извлеченной РНК. Положительные контроли экстрагировали РНК из положительного образца (P) и плазмиды ДНК положительного контроля CDC (CDC +). Отрицательные контроли экстрагировали РНК из отрицательного образца (N) и воды (H 2 O). НД: не обнаружено. c Графики амплификации, показывающие нормализованное значение репортера (ΔRn, линейная шкала) как функция цикла кПЦР для эксперимента и образцов, описанных в ( b ).( d ) Гистограммы значений C T для 11 положительных образцов мазков из носоглотки с использованием наборов праймер-зонды, нацеленных на ген E, N и RdRP SARS-CoV-2. e Коробчатые диаграммы различия C T в тех же образцах, что и в (d), при сравнении E и RdRP с набором праймер-зонд N1. Центральные линии обозначают медиану, петли обозначают межквартильный диапазон (IQR), а усы обозначают точки выбросов при максимальном 1,5 × IQR. f , g Линейные диаграммы C T из отдельных клинических образцов (цветные линии) с использованием переменного количества вводимых образцов.Показано как абсолютное значение C T ( f ) или C T по отношению к вводу 10 мкл (г). ч Диаграммы разброса значений C T из клинической диагностики, выполненной на экстрагированной РНК ( y -ось) и hid-RT-PCR ( x -ось) 85 образцов мазков из носоглотки, показанных для различных праймеров-зондов установить сравнения. Ро указывает на корреляцию Спирмена положительных образцов. НД: не обнаружено. i Тепловая карта значений C T из диагностики, выполненной на 85 клинических образцах с использованием извлеченной РНК (E, RdRP) и hid-RT-PCR (N1, RdRP), ранжированных по гену E C T .Контроль целостности образца с помощью ОТ-ПЦР для РНКазы P в тех же образцах, что показаны справа. Два пациента, отмеченные звездочкой, были отрицательными при диагностике на основе экстракции, но положительными при hid-RT-PCR. Позже пациенты были повторно протестированы с помощью клинической диагностики на основе экстракции и подтвердили, что они имеют SARS-CoV-2. Пациент, помеченный кольцом, не подвергался повторному тестированию. Три образца, отмеченные решёткой, были признаны COVID-19-положительными с помощью стандартной диагностики, но не с помощью какого-либо набора праймеров в hid-RT-PCR. j График разброса значений C T из 19 согласованных свежих ( y -ось) и замороженно-размороженных ( x -ось) экстрагированных образцов с использованием гена E (крест) и праймера RdRP (звездочка) наборы датчиков.НД: не обнаружено. Показанная на этом рисунке hid-RT-PCR была проведена на ранее диагностированных замороженных образцах.
Чтобы проверить, может ли прямая ОТ-ПЦР точно определить присутствие SARS-CoV-2 в клинических образцах, мы начали с получения пяти аликвот образцов мазков из носоглотки, хранящихся в транспортной среде при –20 ° C. Аликвоты тех же образцов ранее были клинически диагностированы с использованием стандартной экстракции РНК (MagNA Pure 96 DNA и Viral NA SV Kit, Roche Diagnostics 06543588001) с последующей ОТ-ПЦР, в которой три образца пациентов были признаны SARS-CoV-2 положительными, а два — отрицательными. к вирусу (Клиническая диагностика проводится в больнице Каролинского университета, Стокгольм).Мы инактивировали образцы носоглотки либо путем добавления буфера для внешнего лизиса MagNA Pure 96 (Roche, 06374913001), используемого при стандартной очистке РНК, либо путем нагревания при 65 ° C в течение 30 минут, и провели прямую ОТ-ПЦР с использованием 3 мкл образца. Мы наблюдали отсутствие амплификации в образцах, положительных по SARS-CoV-2, инактивированных внешним буфером для лизиса (рис. 2b, c и дополнительный рис. 1b). Однако ОТ-ПЦР, проведенная непосредственно на инактивированных нагреванием образцах, правильно выявила SARS-CoV-2 во всех положительных образцах и не содержала сигнала в отрицательных образцах и контролях (рис.2б, в). Это указывает на жизнеспособность дальнейшего изучения инактивированной нагреванием прямой ОТ-ПЦР (hid-RT-PCR) в качестве метода обнаружения SARS-CoV-2 в клинических образцах. Мы также протестировали двухэтапную ОТ и КПЦР для обнаружения SARS-CoV-2 на одних и тех же клинических образцах («Методы»), правильно определив присутствие и отсутствие вируса (дополнительный рисунок 1c).
Затем мы проверили эффективность набора праймер-зонд в hid-RT-PCR с использованием образцов мазков из носоглотки и наборов праймеров-зондов, нацеленных на РНК-зависимую РНК-полимеразу (RdRP) генов SARS-CoV-2, оболочку (E) и нуклеокапсид. (N1) (Таблица 1).Мы получили дополнительные образцы носоглоточных мазков, инактивированных нагреванием (65 ° C 30 мин), которые были названы положительными на SARS-CoV-2 в предыдущей клинической диагностике («Методы»). В наших условиях мы наблюдали небольшую разницу между N1 и RdRP в hid-RT-PCR (среднее и медианное отличие C T от N1: 0,63 и 0,27, P = 0,032, критерий знакового ранга Вилкоксона), в то время как Набор E-генов проявился при значительно более высоких значениях C T , чем другие наборы праймер-зонд (среднее и медианное отличие C T от N1: 2.9 и 1.7, P = 0,00098, знаковый ранговый критерий Вилкоксона) (рис. 2d, e), что соответствует предыдущим результатам 10 . Мы утверждаем, что использование коротких ампликонов-мишеней имеет решающее значение для hid-RT-PCR из-за ожидаемой фрагментации РНК во время нагревания, в то время как соображения относительно длины ампликона должны быть менее важны для амплификации ПЦР, выполняемой на извлеченной РНК из свежих образцов. Благодаря превосходным характеристикам N1 в hid-RT-PCR, мы сосредоточили внимание на этом наборе праймеров-зондов в углубленных анализах hid-RT-PCR.
Наши эксперименты по разбавлению среды и синтетической РНК SARS-CoV-2 показали ограниченное ингибирование при ≤25% среды в реакции (рис. 2a). Однако клинические образцы содержат дополнительный материал из мазка и другие неизвестные и потенциально ингибирующие агенты. Кроме того, из-за потенциально большой вариабельности между клиническими образцами важно охарактеризовать кривые ингибирования в нескольких отдельных клинических образцах, а не в усредненной смеси образцов. Оптимальное количество образца, вводимого в hid-RT-PCR, должно быть балансом между возможным ингибированием образца и количеством РНК, вступающей в реакцию.Чтобы определить оптимальный диапазон ввода образца в клинические образцы, мы выполнили серии разведений (10–0,01 мкл) отдельных образцов носоглоточных мазков, положительных на COVID-19, инактивированных нагреванием, и обнаружили вход 1–4 мкл образца в 20 мкл RT. -Реакция ПЦР должна быть оптимальной, избегая резкого ингибирующего эффекта при более высоких количествах вводимого образца, наблюдаемого в некоторых отдельных образцах, но при этом минимизируя C T (рис. 2f, g).
Чтобы начать исследовать, может ли прямая ОТ-ПЦР на инактивированных нагреванием образцах обеспечить эффективную диагностику COVID-19, мы выполнили тепловую инактивацию (65 ° C 30 мин) замороженных (-20 ° C) аликвот из 85 клинически диагностированных носоглоточных образцов. и провели скрытую ОТ-ПЦР вслепую для определения своего статуса COVID-19.Мы использовали входные 4 мкл и праймеры N1, RdRP, а также РНКазу P для оценки целостности образца. После этого мы объединили результаты hid-RT-PCR со значениями C T из клинической диагностики, выполненной на извлеченной РНК (MagNA Pure 96, Roche Diagnostics, 1: 1 объем вводимого элюата, тест, нацеленный на E и RdRP, Методы). Мы наблюдали сильную корреляцию между значениями C T извлеченных и инактивированных нагреванием образцов (рис. 2h) и общим соответствием вызовов SARS-CoV-2 (рис. 2i). Однако значения C T для hid-RT-PCR (65 ° C 30 мин) на замороженных образцах были выше, чем для элюатов свежей РНК тех же образцов (медиана 6.7 C T разница) (рис. 2h, i). Это ожидалось, учитывая, что (1) для элюатов было загружено больше РНК (2,5x, стандартный ввод 10 мкл против эквивалента объема 4 мкл в hid-RT-PCR), (2) экстракция РНК элюатов проводилась на свежих образцах, в то время как аликвоты, используемые для hid-RT-PCR, были заморожены и хранились при –20 ° C до тепловой инактивации; (3) нагревание может разрушить РНК в присутствии РНКаз и / или ионов металлов (расщепление РНК на основе ионов металлов). Выполнив повторную экстракцию РНК из 19 аликвот, размороженных замораживанием и сравнив значения C T с элюатами соответствующих свежих аликвот тех же образцов из носоглотки, мы обнаружили, что эффект замораживания-оттаивания приводит к + 2-3 C T ( Инжир.2j).
Таким образом, наши данные из 85 клинически диагностированных замороженных образцов носоглотки показали, что hid-RT-PCR может быть рабочим вариантом для диагностики SARS-CoV-2 на основе экстракции, и что усилия по оптимизации протокола hid-RT-PCR для максимальная производительность будет стоить того.
Оптимизация SARS-CoV-2 hid-RT-PCR
Чтобы определить оптимальную программу тепловой инактивации, предшествующую hid-RT-PCR, мы подвергли 50 мкл свежих (незамороженных) аликвот тех же клинических образцов носоглотки в транспортной среде. различные температуры и время инкубации (65 ° C 30 мин; 95 ° C 5 мин; 95 ° C 10 мин; 95 ° C 15 мин; 98 ° C 5 мин; n ≥ 11 образцов пациентов).Мы наблюдали последовательное улучшение (снижение) значений hid-RT-PCR C T в аликвотах, инактивированных при 95 ° C 5 мин по сравнению с 65 ° C 30 мин (медиана изменения C T : -1,3, P = 1,1 × 10 -5 , критерий знакового ранга Уилкоксона, набор праймер-зонд N1) (рис. 3а). Интересно, что все другие испытанные высокотемпературные условия (≥95 ° C) привели к тому, что C T была аналогична 5-минутной обработке при 95 ° C ( P > 0,05, тесты Вилкоксона с поправкой на FDR) (рис.3а). Таким образом, мы делаем вывод, что инактивацию перед hid-RT-PCR следует проводить при 95–98 ° C. Этот результат является удачным и важным, поскольку инкубация при такой высокой температуре должна полностью инактивировать вирус 11 . Более того, стабильность в течение всего времени инкубации (5–15 мин) при высокой температуре демонстрирует замечательную надежность процедуры.
Рис. 3: Оптимизация условий тепловой инактивации для SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.a C T Значения для аликвот образцов носоглоточных мазков, инактивированных при различных температурных и временных условиях, показаны на абсолютной шкале (слева) и изменение C T относительно 5-минутного условия 95 ° C (справа). P — значения, рассчитанные как двусторонние знаковые ранговые критерии Вилкоксона. * FDR исправлен для многократного тестирования. Медианные значения показаны красным. b Тепловые карты рангов на основе абсолютных значений C T для образцов мазков из носоглотки ( n = 20) с добавлением или без добавления поливинилсульфоновой кислоты (PVSA) и / или этилендиаминтетрауксусной кислоты (EDTA) перед проведением тепловой инактивации при 95 ° C в течение 5 мин. Для образцов, содержащих ЭДТА, в реакцию ОТ-ПЦР добавляли эквимолярную добавку MgCl 2 , как указано.Одни и те же образцы повторно оценивали с помощью RT-qPCR через разное количество дней хранения при 4 ° C после тепловой активации. Все условия перечислены в таблице 2. c Коробчатые диаграммы значений C T относительно состояния 95 ° C без добавок, упорядоченные по рангу в (b). Центральные линии обозначают медиану, петли обозначают IQR, а усы обозначают точки выбросов при максимальном 1,5 × IQR. d Изменение ранга за дни хранения при 4 ° C. Цвета и порядок такие же, как в ( b , c ).Аннотации относятся к образцам, хранящимся 0 дней. e Изменение значений C T за дни хранения при 4 ° C в различных условиях. Толстая линия и лента обозначают подобранную кривую LOESS и доверительный интервал ± 95% соответственно. Пунктирная линия указывает на 95 ° C (без добавки).
Затем мы проверили, можно ли улучшить hid-RT-PCR путем добавления химического, термостабильного ингибитора РНКаз поливинилсульфоновой кислоты (PVSA) и / или хелатирующего агента этилендиаминтетрауксусной кислоты (EDTA) во время тепловой инактивации.PVSA вдвое снижает активность РНКазы A in vitro (50% ингибирование, IC 50 ) при концентрации 150 мкг / мл и вдвое снижает активность РНКазы лизата E. coli (IC 50 ) при 430 мкг / мл 12 . В то же время PVSA может ингибировать ОТ-ПЦР. Выполнив серии разведений PVSA с использованием синтетической РНК SARS-CoV-2 (SKU102024-MN7.3, Twist Biosciences) в качестве матрицы, мы определили диапазон концентраций с предполагаемым ингибированием РНКазы в образце, но с ограниченным ингибированием ОТ-ПЦР (дополнительный рис.1г). Затем мы добавили свежие аликвоты 20 клинических образцов носоглотки с диагнозом COVID-19 в транспортной среде с различными количествами PVSA и / или EDTA, а для условий, содержащих EDTA, мы дополнительно провели тесты с добавлением эквимолярных количеств MgCl 2 в RT Смесь для ПЦР (12 условий и 20 образцов, n = 240) (таблица 2). Чтобы дополнительно проверить стабильность РНК при различных обработках с течением времени при хранении (4 ° C), мы определили изменение SARS-CoV-2 RT-PCR C T в тех же образцах за разное количество дней (0, 1, 4, и 7) после тепловой инактивации.Мы ранжировали обработки в каждом образце и в каждый день, и мы наблюдали, что 95 ° C 5 мин + 150 мкг / мл PVSA дали наивысший балл (самый низкий C T ), а затем 95 ° C в течение 5 минут без добавок через день от 0 до 4 (Рис. 3b – d). Преимущество ЭДТА и более высоких концентраций PVSA стало очевидным только после 4-7 дней хранения (4 ° C) (рис. 3d, e). Интересно, что хотя значения C T со временем увеличивались, результаты временного ряда показали, что образцы, инактивированные нагреванием, неожиданно стабильны до одной недели при хранении при 4 ° C.
Таблица 2 Условия тепловой инактивации, протестированные для оптимизации SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.Учитывая хорошие характеристики 5-минутного режима 95 ° C без добавок (разница менее 1 ° C T по сравнению с 150 мкг / мл PVSA, рис. 3c) вместе с простотой обращения с образцом, мы выбрали это условие для дальнейшего использования. сравнительный анализ.
Наконец, чтобы экспериментально подтвердить эффективность процедуры термической инактивации, мы размножили SARS-CoV-2 in vitro («Методы») и подвергали активные собранные вирусные частицы (~ 2.5 миллионов бляшкообразующих единиц (БОЕ) в 500 мкл) для нагревания при 95 ° C в течение 5 мин. Затем мы провели анализ бляшек на клетках Vero E6, действительно продемонстрировав отсутствие образования бляшек на инактивированных нагреванием образцах (рис. 4).
Рис. 4: Тепловая инактивация SARS-CoV-2, подтвержденная анализом бляшек.Коробчатые диаграммы, показывающие количество бляшкообразующих единиц (БОЕ), наблюдаемых после тепловой инактивации (95 ° C 5 мин, слева) активного SARS-CoV-2, размноженного in vitro, а также для серии разведений SARS-CoV-2 без тепловой инактивации (справа), с кружками, обозначающими значения отдельных повторов.Центральные линии обозначают медиану, петли обозначают IQR, а усы обозначают точки выбросов при максимальном 1,5 × IQR. Вирус добавляли в чашки размером 9,6 см. 2 , засеянные 1 миллионом клеток Vero E6, и анализ бляшек выполняли, как описано в разделе «Методы». Неразбавленные образцы содержали ~ 2,5 миллиона БОЕ SARS-CoV-2. Репрезентативные изображения показаны под каждым условием (шкала 5 мм).
Сравнительный анализ SARS-CoV-2 hid-RT-PCR
Оптимизировав условия тепловой инактивации, мы затем провели сравнительный анализ SARS-CoV-2 hid-RT-PCR (95 ° C 5 мин) с использованием системы cobas 6800 ( Roche Diagnostics (далее — cobas) и большой набор парных клинических образцов носоглоточных мазков в качестве эталона.Чтобы сначала проверить эффективность cobas по сравнению с обычной ОТ-ПЦР на элюированной РНК, мы определили значения C T для 21 очищенного клинического образца носоглоточного мазка и провели эксперимент по пределу обнаружения с тем же образцом (разведение от 1: 100 до 1: 100 000) в обеих системах и наблюдал более высокую скорость обнаружения и чувствительность кобаз (дополнительные таблицы 1, 2). Учитывая его производительность и тот факт, что cobas представляет собой стандартизированную и полностью автоматизированную систему (исключающую ручную обработку образцов), мы сочли ее подходящей системой для проверки SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.Мы собрали аликвоты 597 клинических образцов мазков из носоглотки, диагностированных на анализаторе cobas в тот же день, с использованием двух мишеней (наборы праймер-зонд для ORF1 и E; «Цель 1» и «Цель 2» cobas SARS-CoV-2, P / N: 09175431190, Roche Diagnostics) и выполнили тепловую инактивацию (95 ° C, 5 мин), а затем SARS-CoV-2 hid-RT-PCR (набор праймер-зонд N1, ввод образца 4 мкл). Значения C T для hid-RT-PCR и cobas хорошо коррелировали и имели схожие распределения значений C T ( P = 0.11 и 0,88; N1 против ORF1 и E соответственно; Тест Колмогорова – Смирнова) (рис. 5а, б). В дополнение к 597 образцам, перекрестно сравниваемым с hid-RT-PCR, мы построили график 9437 исторических значений носоглоточного SARS-CoV-2 C T , собранных на той же машине cobas, и наблюдали, что распределение значений C T для 597 Образцы были репрезентативными для большей выборки ( P = 0,23 и 0,35; ORF1 и E, соответственно; тест Колмогорова-Смирнова) (рис. 5c – d). Наконец, мы классифицировали статус COVID-19 597 образцов мазков из носоглотки на кобах, требуя либо положительного сигнала ( C T ≤ 40) для обеих целей (ORF1 и E), либо любой цели (ORF1 и / или E), чтобы назвать образец SARS-CoV-2 положительным (рис.5д, крайние левые столбцы). Мы построили тепловую карту обнаружения SARS-CoV-2 (C T ) и наблюдали замечательное согласие между cobas и hid-RT-PCR (рис. 5e – g). Используя диагностический вызов обеих мишеней cobas в качестве эталона, hid-RT-PCR имела точность, чувствительность и специфичность 98,8% (95% доверительный интервал, CI 95 : 97,5–99,5%), 96,0% и 99,8%. соответственно (таблица 3). Требуется только одна мишень cobas для вызова образцов, положительных на SARS-CoV-2, точность, чувствительность и специфичность hid-RT-PCR составила 97.5% (ДИ 95 : 95,9–98,6%), 91,4% и 99,8% соответственно. Мы наблюдали эффективность hid-RT-PCR (95 ° C, 5 мин) с использованием набора праймеров-зондов N1, чтобы быть похожими на мишень cobas ORF1 (таблица 3 и рис. 5f-h). Затем мы рассчитали чувствительность hid-RT-PCR при различных порогах C T и C T (как обнаружено наиболее чувствительной мишенью E-гена cobas; предел обнаружения ORF1: 0,009 TCID 50 / мл. , E: 0,003 TCID 50 / мл; дополнительная таблица 2) и обнаружил, что hid-RT-PCR эффективно теряет чувствительность только для образцов, обнаруженных при C T 35–40 мишенью cobas E, т.е.е., близкой к пределу обнаружения (рис. 5i, j).
Рис. 5: Проверка SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.a Диаграммы разброса значений C T из клинической диагностики, выполненной на Roche Diagnostics cobas 6800 ( y -ось) и hid-RT-PCR ( x -ось) для 597 образцов носоглоточных мазков. для сравнения различных наборов праймер-зонд. Ро указывает на корреляцию Спирмена положительных образцов. НД: не обнаружено. b Гистограммы значений C T из 597 парных образцов носоглоточных мазков показаны для следующих наборов праймер-зонд и условий: cobas ORF1, cobas E и hid-RT-PCR N1.НД: не обнаружено. c Гистограммы значений C T из 9437 клинических образцов, проанализированных на cobas 6800, показаны для ORF1 (слева) и E (справа). d Диаграммы разброса значений C T для 9437 клинических образцов, проанализированных на cobas 6800. Rho указывает корреляцию Спирмена для положительных образцов. НД: не обнаружено. e Тепловая карта значений C T по результатам диагностики, выполненной на 597 клинических образцах мазков из носоглотки с использованием cobas 6800 (наборы праймеров-зондов ORF1 и E) и hid-RT-PCR (N1).Полосы слева указывают на клинический вызов от системы диагностики cobas с учетом обнаружения либо в обоих, либо только в одном (любом) наборе праймеров-зондов для диагностического вызова. f — h Матрица ошибок диагностического вызова от cobas 6000 и hid-RT-PCR (N1) для данных, показанных в ( e ). i Процентная чувствительность hid-RT-PCR (N1) с использованием наборов праймер-зонд cobas ORF1 и E в качестве эталона, показана как функция от порогового значения C T для того же образца, обнаруженного с помощью набора праймер-зонд cobas E .Красные линии обозначают совокупную чувствительность ниже заданного порогового значения C T , а полосы обозначают чувствительность в ячейках 5-C T . j То же, что ( i ), но с использованием наборов праймеров-зондов cobas ORF1 и / или E в качестве эталона для расчета чувствительности.
Таблица 3 Точность, чувствительность и специфичность SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.Вместе эти данные демонстрируют, что простая программа тепловой инактивации с последующей прямой ОТ-ПЦР с использованием пары праймер-зонд CDC N1 выявляет SARS-CoV-2 с поразительной точностью, чувствительностью и специфичностью, учитывая простоту метода.В результате обнаружение SARS-CoV-2 без очистки РНК является жизнеспособным, обеспечивая дешевое, масштабируемое и быстрое тестирование COVID-19.
Общие транспортные буферы, оптимальные для прямого тестирования ОТ-ПЦР
Наша проверка продемонстрировала диагностический потенциал SARS-CoV-2 hid-RT-PCR для клинических образцов носоглотки, собранных в трех коммерческих транспортных средах (Virocult, Transwab и Eswab). Хотя ингибирование среды было успешно обойдено путем разбавления в реакции RT-PCR (фиг. 2), эта процедура уменьшала вводимое количество образца (вводимые 4 мкл на 20 мкл реакции).Дополнительные данные по ингибированию для широко используемой универсальной транспортной среды (копан, клинически не используемой в месте и во время исследования) доступны на дополнительном рисунке 2. Однако оптимально для метода ОТ-ПЦР без экстракции материал мазка будет собираются в транспортном буфере, который вообще не ингибирует ОТ-ПЦР, поскольку это позволит максимально увеличить вводимый объем образца, улучшая чувствительность анализа. Простой и универсальный состав транспортного буфера также может быть дешевой альтернативой коммерческим транспортным средам и, таким образом, подходить для массового тестирования.Чтобы идентифицировать такие буферы, мы добавили фиксированное количество активного расширенного in vitro SARS-CoV-2 в 17 различных общих буферов (50 000 БОЕ в объемах 100 мкл, выполненных в трех повторностях, «Методы») (буферы перечислены в дополнительной таблице 3). Затем мы выполнили тепловую инактивацию (95 ° C 5 мин) с последующей ОТ-ПЦР (набор праймеров-зондов N1) с использованием 4, 7, 10 или 13,5 мкл вводимых в 20 мкл реакции ОТ-ПЦР для характеристики ингибирования. Это позволило идентифицировать несколько хорошо действующих буферных составов без ингибирования при максимальном вводе (13.5 мкл на 20 мкл реакции RT-PCR), например, PVSA в воде, свободной от нуклеаз (50 мкг / мл), TE, Tris-буфере и даже воде, свободной от нуклеаз (рис. 6a) (обратите внимание, что буферы, обработанные DEPC, являются неподходящий, «Методы»). Интересно, что физиологический раствор (0,9% NaCl) и 100 мМ PBS показали заметное ингибирование при более высоких входных уровнях с профилями ингибирования, аналогичными профилям Eswab (рис. 6a). Таким образом, физиологический раствор и 100 мМ PBS совместимы с SARS-CoV-2 hid-RT-PCR при меньших входных объемах (4 мкл на вход 20 мкл реакции RT-PCR), но явно неоптимальный выбор транспортного буфера для ОТ-ПЦР без экстракции.
Рис. 6. Идентификация общих транспортных буферов, оптимальных для SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.a Линейные диаграммы значений C T ( y -ось) из hid-RT-PCR (пара праймер-зонд N1) для различного объема входящего образца (13,5, 10, 7 или 4 мкл до реакция 20 мкл; x -ось), демонстрирующая профиль ингибирования различных транспортных буферов и сред. Эксперимент выполняли путем добавления равного количества расширенного in vitro SARS-CoV-2 к каждому условию буфера в трех экспериментальных повторностях (точки).Пунктирные черные линии обозначают PVSA в состоянии H 2 O, включенном для сравнения. Буферы заказываются в соответствии с минимальным C T . b Линейные диаграммы значений C T ( y -ось) из hid-RT-PCR (пара праймер-зонд N1, ввод 4 мкл для реакции 20 мкл) расширенного in vitro SARS-CoV-2, хранящегося в различные буферы на срок до 7 дней ( x -ось) в холодильнике (4 ° C, квадрат) или при комнатной температуре (21 ° C, треугольник) перед тем, как подвергнуть образцы тепловой инактивации (95 ° C 30 мин) и скрыть ОТ-ПЦР.Данные представлены в виде отдельных повторов (точки, n = 3) и медианы (линия).
Работоспособный транспортный буфер должен поддерживать обнаруживаемые уровни SARS-CoV-2 через несколько дней после сбора образца. Поэтому мы также охарактеризовали, как значения C T менялись со временем при хранении в различных буферах. Мы добавили активный SARS-CoV-2 в буферы (50 000 БОЕ в 100 мкл) и хранили аликвоты в холодильнике (4 ° C) и при комнатной температуре (21 ° C) в трех экземплярах для каждого условия.Мы собрали аликвоты через 1, 4 и 7 дней хранения и подвергли образцы тепловой инактивации (95 ° C 5 мин) и ОТ-ПЦР (набор праймер-зонд N1), используя 4 мкл образца, введенного в 20 мкл RT- ПЦР-реакция для каждого буферного состояния. Мы построили графики значений C T для каждого буфера, момента времени и температуры хранения и наблюдали изменение C T для буферов (рис. 6b). Интересно, что химический ингибитор РНКазы PVSA в воде (pH 6,5) или 10 мМ Трис-буфере (pH 7) продуцировал почти неизменный C T в течение недели при хранении в холодильнике, а также при комнатной температуре (рис.6б).
Таким образом, мы определили простые и доступные буферы, подходящие для SARS-CoV-2 hid-RT-PCR. Важно отметить, что буферы, идентифицированные без ингибирования RT-PCR, позволяют более чем в три раза увеличивать вводимый объем образца (13,5 против 4 мкл), дополнительно повышая чувствительность анализа SARS-CoV-2 hid-RT-PCR.
Прямая ОТ-ПЦР на лизированных образцах SARS-CoV-2
Оболочки коронавируса SARS представляют собой самособирающиеся частицы, в которых липидный бислой является слабым местом 13 , таким образом, вирусная оболочка может быть разорвана поверхностно-активными веществами и одновременно время, когда вирусная РНК может быть высвобождена из аналогичным образом лизированных клеток человека в образце 14 .Прямым путем скрининга на SARS-CoV-2 может быть самотестирование с использованием мазков из носа и горла или даже слюны с последующим лизисом непосредственно перед ОТ-ПЦР на неочищенных образцах. Анализы ОТ-ПЦР непосредственно на образцах, инактивированных детергентом, потребуют анализа ОТ-ПЦР, устойчивого к высоким концентрациям детергента. Мы отслеживали влияние Triton X-100 и Tween-20 на ОТ-ПЦР SARS-CoV-2 с использованием 50 000 копий синтетической полногеномной РНК SARS-CoV-2 (SKU102024-MN7.3, Twist Biosciences). и набор праймер-зонд N1.Значения C T изменились незначительно (+ 1-2 C T ) при инкубации с 5% Triton X-100 или 10% Tween-20 в реакции RT-PCR (рис. 7a, b) . Мы наблюдали пониженные уровни флуоресценции в фазе плато в кПЦР при повышенных концентрациях детергента, не оказывая заметного влияния на C T (рис. 7c, d). Чтобы проверить, можно ли обнаружить реальную РНК SARS-CoV-2 после прямого лизиса, мы получили шесть аликвот слюны и шесть комбинированных мазков из носа и горла в PBS от шести деидентифицированных доноров («Методы»), четыре из которых были идентифицированы как COVID. -19 положительных и два отрицательных при рутинной диагностике на основе экстракции (аликвоты образцов получены из Агентства общественного здравоохранения Швеции).Примечательно, что эти образцы не были собраны медицинскими работниками с использованием флокированных пластиковых тампонов клинического качества, а образцы были собраны самостоятельно с использованием простых ватных тампонов (осаждение в PBS) и баночки без буфера для хранения слюны (методы). Кроме того, во время нашего эксперимента эти образцы были заморожены, разморожены и хранились при комнатной температуре в течение нескольких часов вместе. Мы протестировали эти образцы вслепую, смешав 5 мкл образца (слюна или мазок из носа + горла) с 5 мкл 10 или 20% Triton X-100, и выполнили ОТ-ПЦР SARS-CoV-2 с использованием набора праймер-зонд N1 напрямую. на эти лизаты (10 мкл образца и смесь Triton X-100 в 20 мкл реакции RT-PCR, «Методы»).Действительно, все четыре COVID-19-положительных донора были правильно названы SARS-CoV-2-положительными по крайней мере в одном состоянии или образце Triton X-100 (слюна и / или мазок из носа + горла), в то время как у отрицательного контроля отсутствовал сигнал (рис. 7д).
Рис. 7. Прямое обнаружение ОТ-ПЦР SARS-CoV-2 из лизата.a , b Линейные диаграммы значений C T (ось y) из RT-qPCR, выполненных с разным процентом (об. / Об.) Triton X-100 ( a ) или Tween-20 ( b ) ( x -ось) в реакции. c , d Графики амплификации, показывающие нормализованное репортерное значение (ΔRn, линейная шкала) как функцию цикла кПЦР для экспериментов и образцов, описанных в ( a , b ). e Столбчатые диаграммы C T из SARS-CoV-2 RT-PCR с использованием набора праймер-зонда N1, выполненного непосредственно на лизированных донорских образцах после хранения и замораживания-оттаивания из самостоятельного взятия образцов (суспензии слюны или назального + глоточного мазка, взятые деревянные палочки с ватным наконечником) без очистки.Процент Triton X-100 указывает процентное содержание детергента в образце (половина концентрации в реакции RT-PCR). Крестиками обозначены значения C T по результатам диагностики, проведенной для экстрагированной РНК из свежих аликвот.
Эти первоначальные, но принципиальные результаты демонстрируют, что прямая ОТ-ПЦР SARS-CoV-2 также может применяться к инактивированным детергентами материалам, взятым самостоятельно, что открывает альтернативный путь для крупномасштабного скрининга населения.
Электровелосипеды в моде. Но являются ли они хорошим упражнением и безопасны ли они?
В связи с ростом интереса к электрическим велосипедам с педальным приводом и ростом продаж во время пандемии эти вопросы становятся все более актуальными.Два своевременных и успокаивающих новых исследования физических нагрузок и травм водителей электровелосипедов показывают, что ответом на оба вопроса может быть положительное да, хотя любой, кто едет на электровелосипеде, должен осознавать, что этот опыт, безусловно, связан с ездой на велосипеде с удовольствием. .
Как большинство из нас, вероятно, знает, езда на велосипеде в этом году стала чрезвычайно популярной и желанной, поскольку многие из нас в остальном не привязаны к дому. Велоспорт выводит нас на улицу, активный и движущийся куда-нибудь — куда-нибудь — еще.Но это также связано с расстоянием, холмами, ветром и иногда свинцовыми ногами, что может быть пугающим.
Введите электронные велосипеды. Сокращенно от электрических велосипедов, это дорожные или горные велосипеды с дополнительным двигателем с батарейным питанием, который увеличивает мощность педалирования. Согласно отраслевой статистике, учитывая их способность помочь нам преодолеть несколько миль, с начала пандемии продажи электровелосипедов выросли.
Но эта популярность может иметь свою цену.Многие из нас слышали другие (иногда апокрифические) истории об авариях с электронными велосипедами. И некоторые люди задаются вопросом, считается ли езда на электровелосипеде с его помощью педалей тренировкой.
Вы просто почувствуете, что у вас ноги супергероя
Однако по этому последнему счету первое из новых исследований обнадеживает. В нем, опубликованном в июле в Международном журнале экологических исследований и общественного здравоохранения, участвовали 101 здоровый взрослый мужчина и женщина из Гамбурга, Германия, которые согласились попеременно кататься на стандартном велосипеде или электровелосипеде в течение двух отдельных двухнедельных периодов.
Каждый доброволец выбрал свою предпочтительную модель электронного велосипеда, при этом большинство дорожных велосипедов имели максимальную скорость около 20 миль в час. Чтобы компенсировать фактор новизны, участники потратили пару недель на то, чтобы привыкнуть к своим электронным велосипедам перед периодом исследования.
Исследователи также предоставили своим добровольцам мониторы активности, пульсометры и специализированное телефонное приложение, в котором гонщики могли записывать свои поездки, расстояние и степень физического истощения каждой поездки.
Однако ученые не предложили своим добровольцам никаких предложений о том, где, когда и как часто кататься, — говорит Хедвиг Стеннер, научный сотрудник Института спортивной медицины Ганноверской медицинской школы, руководившая новым исследованием. Исследователи хотели посмотреть, как люди по собственной инициативе будут использовать разные велосипеды и изменится ли их вождение с электронными велосипедами.
Электрооборудование действительно изменило их привычки, как выяснили исследователи.В целом, мужчины и женщины чаще ездили на электровелосипедах в течение двух недель, в среднем составляя около пяти циклов в неделю, по сравнению с тремя в неделю со стандартными циклами. Интересно то, что велосипедные дистанции большинства людей не меняются, на каком бы типе велосипеда они ни ездили; их циклы на электровелосипедах не были длиннее, но они были более частыми.
У них также различалась частота пульса.В целом частота сердечных сокращений у людей была примерно на 8 процентов ниже, когда они крутили педали электронного велосипеда, но по-прежнему постоянно колебалась в пределах диапазона, считающегося умеренными упражнениями. В результате за две недели, когда добровольцы катались на электронных велосипедах, они накопили достаточно минут умеренной физической активности, чтобы выполнить стандартную рекомендацию по упражнениям — 150 минут умеренной активности. Когда они ездили на стандартных велосипедах, они этого не делали.
Большинство также сообщили, что им нравится педаль, говорит Стеннер.Согласно заключительной анкете исследования, более двух третей участников сказали исследователям, что им нравятся электронные велосипеды и они могут представить себе, что будут использовать их «в течение многих лет».
Но могут ли электронные велосипеды представлять больший риск травм, чем стандартные велосипеды, остается открытым вопросом. «Нам не сообщалось о серьезных травмах», — говорит Стеннер.
Другое новое исследование электровелосипедов, опубликованное в декабре в журнале «Предотвращение травм», является более осторожным.Для этого исследователи Медицинской школы Нью-Йоркского университета прочесали национальную базу данных посещений пунктов неотложной помощи в поисках информации о несчастных случаях, связанных с ездой на стандартном велосипеде, мотороллере или электровелосипеде с 2000 по 2017 год.
Они нашли множество отчетов. Более 9 миллионов мужчин, женщин и детей обратились в отделения неотложной помощи после травм, полученных во время езды на стандартном велосипеде в течение этих 17 лет. Еще 140 000 получили травмы на скутерах и около 3 000 — на электровелосипедах (необычная новинка в первые годы исследования).В целом, травмы от электровелосипеда были самыми серьезными и, вероятно, потребовали госпитализации.
Почему электронные байкеры, как правило, травмировали себя более серьезно, чем другие гонщики, не ясно из данных о травмах, говорит Чарльз Ди Маджио, эпидемиолог травм из Нью-Йоркского университета Langone Health, который руководил новым исследованием. Но скорость, вероятно, сыграла свою роль.
«Мы знаем, что электровелосипеды могут ехать быстрее, чем традиционные велосипедные педали», — говорит он, если только вы не гонщик, который спускается с холмов со скоростью более 20 или 30 миль в час.«И мы знаем, что увеличение скорости часто приводит к более серьезным травмам».
Но есть обнадеживающие новости, встроенные в статистику травм, говорит он. В первые годы, охваченные исследованием, в большинстве случаев травмы от электровелосипедов были связаны с детьми в возрасте до 18 лет, которые, по-видимому, первыми применили эту новую велосипедную технологию. Однако заболеваемость среди этой группы резко снизилась в последние годы исследования, хотя и выросла среди людей в возрасте от 45 до 65 лет.
Этот сдвиг может указывать на то, что молодые гонщики «более знакомы» с тем, как безопасно ездить на электровелосипедах, говорит ДиМаджио, разработка, которая со временем и опытом должна снизить травмы среди других, более старших гонщиков. Или цифры могут свидетельствовать о том, что меньше молодых людей используют электронные велосипеды, оставляя своих родителей или бабушек и дедушек тем, кто сейчас попробует электронные велосипеды, и упадут с них.
Советы по безопасной езде на электровелосипеде
Электровелосипеды, по сути, являются велосипедами, поэтому, если вы умеете кататься на велосипеде, вы можете ездить на электровелосипеде.«Вы просто почувствуете, что у вас ноги супергероя» в усиленных электрических версиях, — говорит Иэн Кенни, лидер бренда электронных велосипедов в Specialized, велосипедной компании, которая производит электрические шоссейные и горные велосипеды.
Однако электровелосипедыповышают скорость езды на велосипеде, поэтому большинство новичков получат пользу от некоторых тренировок в защищенной зоне с небольшим движением, прежде чем выходить на дороги или тропы, говорит Кенни. Для первых нескольких циклов ищите большую пустую парковку или дорогу, закрытую для движения транспорта во время пандемии.
Во время этих встряхиваний используйте минимальную настройку помощи велосипеда. (Различные электровелосипеды предлагают разные уровни помощи педали.) «Электронные велосипеды ускоряются быстрее, чем стандартные, — отмечает Кенни, и этот внезапный импульс может сбить с толку и сбить с толку неподготовленных гонщиков.
Также потренируйтесь замедляться и тормозить. «Поскольку электровелосипеды тяжелее и двигаются быстрее, им потребуется больше времени и расстояния, чтобы остановиться», чем стандартному велосипеду, — говорит Кенни.
Когда вы собираетесь выходить на открытые дороги или тропы, не забывайте следить за уровнем заряда аккумулятора. Мили могут ускользнуть, пока вы крутите педали, но обратный путь будет долгим и изнурительным, если вы разрядили аккумулятор, тем более что электронные велосипеды в целом тяжелее стандартных велосипедов.
Возможно, добавите на свой байк забавный колокольчик, если бы он не входил в стандартную комплектацию.Произнесите это прежде, чем кто-нибудь пройдет
«Относитесь к другим так, как вы хотели бы, чтобы относились к вам», — говорит Кенни. «Никогда не бывает весело быть напуганным велосипедистом, который едет на велосипеде». — Нью-Йорк Таймс
.